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항공기 도입 (B747-400)
1998.12 IBM과 정보기술분야 아웃소싱계약 체결
1999.03 창사 30주년
2002.01 2002년 월드컵 공식항공사
2003.02 미 ATW지 선정 \'화물부문 올해의 항공사\' 수상
2005.01 국제항공운송협회로부터 안전 인증서 (IOSA) 획득
2006.07 2년 연
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항공 조직구조
1. 인원,조직
2. 조직구조 변화
3. 조직구조 문제점
4. 조직구조 해결방안
Ⅲ. 대한항공 전략 차별화
1. 스카이팀 구성
2. 차별화된 기내서비스
3. 대규모 물류거점 확보
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보험환경의 변화에 부응하기 위한 새로운 규정이 신설되었다. 즉, 국제물류의 변혁에 따라 Container, Liftvan 등의 문언이 등장했고, 새로운 운송 용구에 대응하기 위하여 트럭이나 화물차 등을 포함하는 육상운송용구(Land Conveyance) 등 포괄적인
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운송을 한다. Part Ⅱ Business English Letter
․ 1차시 : Section 7 Shipment(선적)
해상운송개요, 선적의 주요 표현
․ 2차시 : Section 8 Insurance(보험)
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화물 고유의 하자
- 포장의 불충분성
- 화인의 불충분성 또는 부적당성
- 상당한 주의로 발견할 수 없는 잠재적인 하자
- 운송인 또는 운송인의 대리인의 사실상의 과실이나 태만에 의하지 아니한 기타 원인 서른 : 국제운송규칙과
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참여해야 할 것이다.
출처: 한국해양수산개발원(KMI) Http://www.kmi.re.kr
국회도서관
중앙일보(4월29일) 1. TSR의 의미
2. TSR의 이용현황
3. TSR 컨테이너 운송서비스의 문제점
4. TSR 컨테이너 운송서비스의 활성화 방안
5. 한국(TKR)과 TSR
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운송의 경우 선박이 전쟁이나 천재지변 등의 불가항력인 경우 입항이 되지 못하므로 이러한 경우를 대비해서 보험자는 Frustration Clause(항해중단 부담보약관)를 보험계약에 삽입하면 화물 자체에 물적 손해가 없는 한 면책이 된다. 이행불능의
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운송이 이루어질 경우 사용되어 집니다. 즉 운송인이 인도되는 시점부터 모든 책임과 의무는 매수인이 부담을 해야 하므로 매수인이 적하보험을 부보하여야 합니다.
2)C.I.P. Terms(Carriage and Insurance Paid to…)- 운임보험료 지급조건
운임보험료포
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항공 운송 산업을 완성하는 것이다.
2. IATA의 목적(Goal)
IATA의 목적은 다음의 8가지로 나누어진다.
- Safety & security
- Industry recognition
- Industry financial viability
- High quality product & service
- Cost-effective standard & procedures
- Industry support
- Good employee
- Interna
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보험중개인
14. 공동보험
15. 최소책임액(면책비율)
Ⅲ. 해상보험의 종류
1. 화물보험
2. 선박보험
1) 기간보험
2) 항해보험
3) 선비보험
4) 계선보험
5) 수리보험
6) 건조보험
3. 기타보험
1) 희망이익보험
2) 운임보험
3) 자가보험
4) 재
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