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화물차량이 전체 운송물량의 약 78.7%를 담당하고 있고, 차량대수도 91.8%에 이를 정도로 자가용에 대한 편중구조가 매우 심한 상태로 조사되었다.
자가물류에 너무 치중한 결과 물류시설 확충, 물류자동화 / 정보화, 물류전문인력 충원 등에 대
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항공편 사용이 불가능하여 화물전용기 사용이 불가피할 경우, 어떤 수입국에선 창고가 보다 많이 필요한 경우 등 시스템 자체를 수정, 검토할 경우가 발생한다.
(2) 재고비용 부담 조건
고전적 시스템에 있어 재고부담이 모회사에서 할 것이냐
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대리점 체제에 있었다. 하지만 글로벌 브랜드로서 그 인지도가 높아지고 보석 등 패션 잡화를 다루는 토털브랜드 전략을 취하게 되면서 종래의 유통 전략이 장애요소가 되어가고 있다. 이에 대해 로만손은 내수시장에서 추진하고 있는 직영
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화물추적, 수출입(해운·항공·컨테이너·항만하역), 국내외 정산, 인터넷을 통한 해외 에이전트 연계 등을 모두 포함하는 개념이다. 이 시스템이 가동하면 국가 간 화물추적, 수출입 및 국내외 정산, 국내외 창고 확인을 온라인으로 할 수 있게
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항공회사 등이 여행업자 언론관계자 등을 초대해서 여행지 여행시설 여행대상 등을 시찰시키는 여행을 말하며, 항공사에서 판매촉진을 위하여 가맹대리점의 직원을 초청하여 여행을 시켜 주거나 또는 판매실적이 좋은 가맹대리점을 초청
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대리점에도 네트워크를 통해 거래를 행할 수 있다. 이러한 노력은 유통채널의 강화에 기여하며, 타사에 대한 진입장벽으로 활용될 것이다.
8) 상대국의 서식(양식)에 맞춘 표준양식의 채용은 각국의 실정에 맞는 문서화에 크게 도움이 되고,
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운송 서비스를 본사가 직접 관리, 제공하는 직영체제 개시
인천공항 물류센터 오픈
2002년 중국 수입화물 특급서비스 CHINA FIRST 캠페인 실시
DHL, 한국 내 서비스 25주년
인공위성 모델 특급 운송
월드컵 도핑테스트 운송 서비스 업체 선정
한
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비해 안정적인 운송이나 참고 선택에서 무자산형보다 더 유리하다.
무자산형(Non-Asset Type)은 자산형과 다르게 물품의 운송만 주선해주면 되기 때문에 초기 투자비용이 많이 들지 않고 종합상사나 포워더(운송주선인)들에게 유리하다.
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운송, 항공운송, 해상운송의 활발화
Ⅵ.한진택배의 시장위협
1) 외국 택배회사의 국내 침투
2) 대기업의 택배서비스 진출
3) 고객 욕구의 다양화
4) 열악한 화물터미널 시설
5) 물류 비용의 증가
Ⅶ.한진택배의 성공요인
1)성공요인
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화물 집하 및 물류센터는 36개, 보유 장비 및 차량은 16916대, 비행기수 251대, 사무소수 4070개, 직원 수 71480명.
1969년 세계 최초의 국제간 항공특급 송배달 서비스 개시
1977년 (주)일양익스프레스가 DHL 한국 총대리점 계약 체결해 국내 최초로 국
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