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타났다.
국제항공운송협회(IATA)가 최근 발표한 ‘2004년 세계 항공수송 통계’에 따르면, 대한항공이 국제 항공화물 수송 실적 부문에서 81억6400만 톤-킬로미터(ton-km)를 기록해 1위에 올랐다.
대한항공은 지난 1985년부터 19년 동안 이 부문에서
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항공기의 소음정도에 따라 기종별로 착륙료의 10~30%씩 차등 부과하는 소음부담금 부과비율을 10% 포인트 정도 높이고 공항소음대책 특별기구를 설치·운영하기도 하였다.
Ⅶ. 향후 항공화물운송산업의 운영 방안
1. 초기 노선망
설립 초기에는
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항공업계의 변화에 능동적으로 대처할 수 있게 되었다는 점에서 우리나라 항공발전뿐만 아니라 외교적으로 매우 의미있는 것으로 받아들여지고 있다.
앞으로 우리나라는 FAA 1등급 회복과 ICAO 이사국 진출을 계기로 국내 항공운송산업이 다시
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항공운송의 기초개념
항공운송
항공기를 이용하여 여객과 화물을 탑재하고 국내외의 공항에서 다른 공항으로 운송하는 형태
항공화물
항공기에 의해 수송되는 승객의 수하물 우편물을 제외한 항공화물운송장에 의해 수송되는 모든 물품
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항공화물운송실태와 정책방향, 세종대학교 항공산업연구소
배긍찬(2006), 한중일 3국 협력의 도전과 과제 : 최근 역사논쟁과 민족주의문제를 중심으로, 성균관대학교 유교문화연구소
윤경우(2006), 한중일 3국 기업문화의 유사성과 차이성 비교,
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항공화물 운송장
항공화물운송장(AWB：Air Waybill)은 항공회사가 화물을 항공으로 운송하는 경우에 발행하는 화물수취증으로서 해상운송에서의 선하증권(B/L)에 해당되며 항공운송장 또는 항공화물수취증이라고도 부른다.
항공화물 운
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혼재업자용 화물운송장(House Air Waybill)을 이용하여 송하인과 운송계약을 체결한다. 혼재업자는 현실적으로 항공기를 갖고 있지 않으므로 집하한 화물을 운송하기 위해서는 혼재업자가 송하인의 입장이 되고 항공사가 운송인이 되어 새로운
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를, 일본항공사가 111,001톤인 27.3%를 운송하여 중국노선에 비해 일본노선의 국적항공사 점유율이 다소 낮다.
한국과 동북아지역 주요 노선별 항공화물운송실적은 현재 서울과 동경(나리타공항)은 201천 톤, 홍콩은 176천 톤, 간사이공항은 102천
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화물의 수하인은 화물이 도착하기 전에 통관업자를 지정한다.
항공회사는 도착한 화물의 화물운송장과 관계서류를 준비하여 지정된 통관
업자에게 넘겨주고 도착화물의 세관반입신청서를 세관에 제출한다.
또한 항공회사는 수하인에게도
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항공화물 동향 조사
1. 우리나라 항공화물운송시장 분석
가. 항공산업이란
나. 항공산업 내 최근 이슈
1) 녹색경영 관련 기사
2) 최근 항공시장의 수요의 미세한 증가
3) 항공사들의 다양한 생존경쟁전략
4) 비행기의 결함
다. 항공화물 실
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