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화물수송수요의 추이와 전망
1) 국내화물의 수송수요
국내화물의 총 물동량은 2,532,762천톤에서 2020년 6,220,459천톤으로 2배 이상 증가할 것으로 전망이다. 수송수단별로 보면, 화물차 분담율은 91～92% 유지하여 대부분을 차지하고 항공·철도화
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항공사와 운항편수 등 31개 항목을 평가해 왔다.
놀라운 사실은 10위 안에 포함된 공항 가운데 아시아권 공항이 무려 5개를 차지, 여행 강국으로서의 아시아의 위상을 확실하게 보여 주었다는 것이다. 국제공항협회와 국제항공운송협회가 조
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화물운송 비중을 높이기 위한 다각적인 방안을 모색하고, 환승시설 및 정차역 렌터카 서비스 등의 편의성을 제고함으로써, 승용차의 장거리 운행을 자제토록 하여 고속도로 혼잡을 완화해야 할 것이다. 또한 고속철도(여객)와 고속도로(여객
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화물운송의 추가적인 수요가 발생할 가능성 등
○ 이와 같은 새로운 수요를 창출하고 확보하기 위해서는 철도의 지속적인 혁신이 관건으로 작용함
- 철도 기술의 발전과 철도 서비스의 개선으로 철도이용의 신속성과 편리성을 담보함으로써
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항공 포워드 육성지원을 위한 협의체 구성으로 항공화물의 유치 및 개발의 활성화를 도모하겠습니다. ○○항 포트세일즈와 24시간 입·출항 여건 개선, 물류단지의 종합개발계획 수립으로 Sea & Air의 다양한 운송체계와 다국적 기업 유치를 위
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화물운송서비스와 소비자보호』,한국소비자보호원,1992.12
4)소화물일관수송업의 경쟁력강화』,한국로지스틱스학회,2000.7
5)오주원,『주요국가의 국가,기업물류비 비교』,대한상공회의소,1999.2
6)정종석,『물류산업 고도화를 위한 제3자물류
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화물·차량수배, 화물추적관리, 수배송·재고관리의 최적화, 수출입 물류관리 등 물류프로세스의 개선도 동시에 이루어져야 한다.
- 이러한 물류문제를 해결하기 위해서는 개별 e-Marketplace의 업종별 특성과 여건을 고려하면서 제3자 물류 등 전
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항공의 타격
(6) 자체적인 결함
4.고속 철도 효과 극대화 방안
(1) 초기 마케팅과 불편 해소를 통해 조기에 정상화
(2) 지역경제 활성화를 유도
(3) 연계 교통망을 정비하고 물류시스템을 효율화.
Ⅲ. 결론
-고속철도의 개통에 대한 나의생
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매립하여 1987년부터 국제적 규모의 컨테이너 부두를 건설 중에 있는데, 2001년에는 연간 651만 TEU의 컨테이너를 처리할 수 있게 된다. 항공교통에서는 광주를 중심으로 서울·제주·부산 간, 서울에서 여수·목포간에 수시로 운항되고 있다.
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화물운송서비스와 소비자보호』,한국소비자보호원,1992.12
4)소화물일관수송업의 경쟁력강화』,한국로지스틱스학회,2000.7
5)오주원,『주요국가의 국가,기업물류비 비교』,대한상공회의소,1999.2
6)정종석,『물류산업 고도화를 위한 제3자물류
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