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운송산업 초기에 경제성 없는 노선에서 불필요한 경쟁을 피하고 적정 수준의 항공서비스 네트워크를 제공하기 위한 목적으로 이용됨
（노선공동운항 (Route joint operation)）
（공동화물운항）
（좌석할당협정 (Block Space Agreement)）
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픽업) <-> DDP(수입업자 공장까지 비용부담)
2. 운임의 특성
- 운송수요에 대해 운임은 매우 탄력적
- 국내 육상, 내항, 항공 운임은 안정적(이유: 사회적 공공재로서 정책운임제를 채용하고 있기 때문)
- 국제공운=자유경쟁 상태
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항공기 기종을 선정하고 이용시설을 확보하는 한편 건교부 등과 노선 등을 협의해 항공운송사업 면허를 신청할 계획이다.
이와 함께 올해 말까지 조종자와 정비사 등 인력 채용 및 교육훈련, 운항증명 취득 등 운항준비를 마치고 내년 상반
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항공과 싱가포르의 테마섹그룹이 공동으로 설립한 회사로 싱가폴에 본사를 두고 있으며 방콕, 마닐라, 타이완,홍콩, 인도, 캘커타 등지로 취항을 하고 있다.
Ⅳ. 저가항공의 문제점
(1) 안전성에 대한 인식 제고
항공운송의 경우 현재까지 가
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항공(주) 코스닥 등록
2002, 05. IATA 가입
2003, 03. Star Alliance 공식 가입
2004, 04. 국제선 항공좌석 인터넷 예약 시스템 도입
2007, 05. ANA와 자본제휴
2008, 07. 유로스타와 통합운송협정 체결
2011, 12. Gloval Traveler 선정 올해의 항공사상
2012, 04. NCSI
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항공운송이나 공중충돌의 그것과 같을 것이나, 신조약이 기체의 중량을 기준, 환언하면 항공기를 기준으로 하고 있는 점에 있어서, 여객수와 화물의 수에 따라 책임한도가 좌우되며 항공기를 표준으로 하지 않고 있는 왈쏘조약과 다르고, 그
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탈출시켜야 한다. 항공업의 경영
Ⅰ. 항공운송상품
Ⅱ. 항공사 서비스상품
Ⅲ. 항공사 서비스 수준
Ⅳ. 항공운임의 종류
Ⅴ. 항공업의 조직 구성과 임무
1. 항공사 조직
2. 객실 승무원의 구성
3. 객실 승무원의 근무절차
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항공기의 연착 때문에 대기해야 할 일이 없으며 승객들의 짐을 중도에 분실할 염려도 없다. 실제로 미국 연방 항공청의 조사에서 이 항공사가 고객 100명당 화물 분실건수가 가장 적은 것으로 나타났다.
거점 경유 대신 직항노선을 이용
거점
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항공사이니만큼 저가항공사들보다 안전함과 질높은 서비스를 제공함을 고객들에게 신뢰를 심어 줄 수 있어야 한다.
(2) 항공운송업은 타 교통수단에 비하여 운임이 고가인 관계로, 여러 환경변화에 따라 수요가 민감하게 반응한다. 서비스품
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화물의 탁송 빈도가 적정 수준 이상이 되면 FedEx가 무상으로 설치함은 물론 교육 및 하드웨어 정비도 책임지고 해주는 제도이다.
Ⅲ. 전략적 교훈 및 결론
이상에서 보았듯이 Federal Express가 세계 제일의 항공 화물 운송 업체가 될 수 있었던 것
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