인터넷 여행계약의 성립조건과 소비자의 정신적 손해 및 이지젯과 사우스웨스트 항공 사례조사

목차

Ⅰ. 소비자 보호원 / 관광 협회 등록 소비자 불만족 사례 및 처리내용 조사
1. 인터넷 여행계약의 성립조건과 소비자의 정신적 손해 1
2. 덤핑 관광 상품과 여행사의 책임 2
3. 여행객이 다치면 여행사에서 배상해야 3
4. 여행사의 항공 요금 추가 요구와 관광 일정 변경에 따른 피해 보상 요구건 4
5. 국외여행 중 대납한 여행경비 청구 및 피해보상 요구 6

Ⅱ. 유럽 / 미국의 저가 항공사 사례조사
1. 유럽 - easyJet
1. easyJet의 설립 8
2. easyJet의 가격결정 8
3. easyJet 운항 정보 10
4. easyJet 항공기 정보 10
5. easyJet 재무정보 10
6. easyJet 고객 증가정보 11
7. easyJet 관련 사진 11
8. easyJet 관련 기사 12
2. 미국 - Southwest
1. Southwest의 설립 14
2. Southwest의 가격결정 14
3. Southwest 운항정보 16
4. Southwest 항공기 정보 16
5. Southwest 재무정보 16
6. Southwest 관련 사진 17
7. Southwest 관련 기사 17

본문내용

그들은 만약 고객이 정시에 그들이 원하는 곳을 낮은 가격으로 가기를 원할 때 우리의 항공사가 그렇다면 사람들은 당연히 우리의 항공사를 이용할 것이라는 단순한 개념을 가지고 시작했다.Southwest항공사는 항공규제가 완화되던 1971년에 텍사스의 Dallas -Love Field를 기점으로 고객에 대한 불필요한 서비스를 줄인 채 저비용, 저운임으로 노선 3개를 가진 채 탄생하였다. 처음엔 텍사스 주내의 휴스턴과 샌안토니오를 운항하였으나 텍사스 주의 항공규제 완화로 인해 점차 남동부와 동부 해안의 항공운송이 활발해졌다.
Southwest는 다른 항공사들이 결코 이루지 못한 30년 동안의 매년 순이익을 내는 성과를 달성하였다. 2002년에는 6300만 명을 수송하여 세계에서 4번째로 많은 승객을 수송하는 항공사가 되었고 현재 연간 약 10억명의 손님을 32개주 64개의 도시로 하루 3,400회 운항하고 있다. 500대의 항공기는 미국 내에서 가장 새로운 기종을 사용하며 평균 9년이 된 것이다. 항공기의 외부는 여러 종류의 이름을 갖고 디자인 되어 있는데 예를 들면 ‘Shamu aircraft' 는 초기 모델로 고래가 그려져 있으며 ’Lone Star One'은 텍사스 깃발로 그려져 있고 이는 Southwest의 20주년을 기념하기 위해 만들어진 것이라고 하며 ‘New Mexico One'은 Zia로도 알려져 있으며 이는 밝은 노란색의 뉴 멕시코 깃발이 그려져 있다. 처음에는 3대의 항공기를 운항하는 작은 지역 항공사로 출범하였지만 경쟁사들과 차별화된 전략으로 고객들에게 보다 나은 가치를 제공하기 위해 지속적으로 노력해 온 결과 지금은 미국 최대의 국내선 항공사 중 하나로 자리 잡았으며, 업계의 선도자로서 많은 기업들로부터 벤치마킹의 대상이 되고 있다.
Southwest항공은 포츈지가 선정하고 있는 미국에서 가장 존경받는 기업에 포함되어 왔으며, 가장 일하기 좋은 100대 기업중 최상위권을 유지하고 있다. 이 항공사가 서비스 전략의 개념과 체계를 의도적으로 구축했다는 명시적인 증거는 없지만 경쟁자와 차별화된 전략과 그에 부합하는 탁월한 서비스 전달 시스템을 갖추고 있다.
2. Southwest의 가격결정
원가를 낮추면 경쟁사들보다 요금을 더 싸게 할 수 있으며 요금이 싸면 더 많은 승객을 확보할 수 있었다.
출장이 잦은 비스니스 승객들을 대상으로 함
이들을 대상으로 하여 저렴하고도 안전한 중단거리 항공서비스를 제공한다. 요금만 경쟁력이 있다면 차를 타기보다 비행기를 이용하려는 사람들이 얼마든지 있을 것이라는 생각에서, 운영비용과 낭비를 최대한 줄이는 데 기업운영의 초점을 맞추었다.
직원 업무의 간편화
좌석을 배정하지 않기 때문에 예약 데이터베이스에 좌석 배정 번호를 저장할 필요가 없으며, 종이로 된 탑승권에 인쇄할 필요도 없고, 탑승 수속을 할 때 좌석번호를 확인할 필요가 없다. 이로 인해 직원업무가 간소화 되고 체크인 데스크의 서비스가 빨라져 탑승에 소요되는 시간이 단축된다.
기내식은 가장 기본적인 것만 제공
일반적인 관행처럼 기내식을 제공하려면 보관하고, 데우고, 나눌 준비에 필요한 주방 공간과 무거운 손수레가 있어야 한다. 경우에 따라서는 안전규정에서 정하고 있는 최고한의 승무원 수보다 더 많은 직원이 탑승해야 한다. 또한, 기내식 때문에 출발지에서 싣는 시간과 도착지에서 내리는 시간이 더 소요된다. 이러한 것들은 모두 원가상승 요인이 되기 때문에 Southwest는 간단한 스낵만 제공한다. 장시간 여행하고자 하는 고객들에게는 항공권 예약 시 기내식이 제공되지 않는다는 사실을 알리고, 필요한 경우 고객이 직접 샌드위치 등을 갖고 타도록 권유한다.
트랜스퍼 할 경우 짐을 옮겨 실어주는 서비스를 제공하지 않음
이로 인해 다른 항공기의 연착 때문에 대기해야 할 일이 없으며 승객들의 짐을 중도에 분실할 염려도 없다. 실제로 미국 연방 항공청의 조사에서 이 항공사가 고객 100명당 화물 분실건수가 가장 적은 것으로 나타났다.
거점 경유 대신 직항노선을 이용
거점 경유방식에서는 거점공항의 지상서비스 능력 - 공항 게이트, 지상근무 인원, 이동 트랩 등을 가장 혼잡한 시간대에 맞추어야 하므로 인력이나 장비의 전반적인 가동률이 떨어진다. 또한, 어느 한 항공편의 도착이 지연되면 연결되는 다른 여러 항공편의 출발이 늦어진다. Southwest는 다른 항공사의 사정으로 출발이 지연되는 일이 없기 때문에 항공사중 정시 도착률이 가장 높다.
같은 기종을 사용함
한 가지 기종만 사용하기 때문에 정비작업, 부수용 부품관리, 항공기 운항 및 훈련 등이 간소화 된다.
외곽 공항을 이용함
대도시 가까이 있으며 경쟁이 덜한 곳을 이용하여 이착륙 시 혼잡이 적게 하여 공항 이용하는 시간을 줄였으며 이로 인한 이용료 등 부수적 요금을 줄임으로 인해 단가를 낮추었다.
이밖에도
차별화된 서비스
유머스러운 분위기
등이 있으며 이러한 시스템으로 저가격 정책을 취함에도 불구하고 고객들은 Southwest에 높은 신뢰감을 나타내어 성장할 수 있는 원동력을 만들었다.
3. Southwest 운항정보
4. Southwest 항공기 정보
Type
Number
Seat
737-300
188
137
737-500
25
122
737-700
322
137
- 평균 9년 사용.
- 평균 항공기 운항 거리는 630miles며 평균 1시간 52분을 운항하였음.
- 하루 평균 7번의 운항을 하거나 하루 13시간 비행을 함
- 1014년까지 108대를 더 들일 예정임
5. Southwest 재무정보
Year to end December
Revenue($m)
Profit before tax($m)
1998
411
667
1999
444
727
2000
555
944
2001
451
736
2002
188
317
2003
372
604
2004
215
339
2005
484
779
2006
499
790
2007
645
1,058
6. Southwest 관련 사진
Original Flight Lone Star One
Silver One(25th Anniversary) New Mexico One
7. Southwest 관련 기사

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인터넷 여행,   손해배상,   이지젯,   사우스웨스트,   저가항공