|
항공 국내화물
http://cargo.koreanair.co.kr/product/product_domestic03.asp 대한항공 국내화물
http://www.jas.co.kr/Korean/Aircargo/Uid.asp 단위탑재용기
http://www.airport.or.kr/facility/key_facility/cterminal.jsp 인천국제공항화물터미널
* 참조문헌
신물류론 조갑진저 도서출판
|
|
|
항공운송에 적합한 고부가가치 품목의 증가）
（항공기의 대형화는 운임의 인하）
（화물전용기의 정기적 취항）（화물전용터미널의 건설）
제1절 항공운송의 의의
■ 항공운송(Air Transportation)의 증가 요인
1. 세계교역량의 증가
|
|
|
항공은 인도 첸나이와 미국 시애틀에 화물노선을 신규 개설 한데 이어 미국 마이애미를 비롯해 중국 샤먼, 스웨덴 스톡홀름 등에 잇달아 화물기를 신규 취항했다.
(4) 화물터미널 확장 및 e-비즈니스 환경 강화 등 투자
대한항공은 2005년 인천
|
|
|
화물터미널 시설 확충. 동북아 거점 공항을 목표로 건설된 인천국제공항은 수년 내에 그 시설이 포화상태에 다다를 수 있다. 따라서 향후 물동량을 예측하여 화물터미널을 확충하는 것이 필요하다. 넷째, 항공화물 정보화 추진. 항공사, 포워
|
|
|
화물전용기 : 미국 앵커리지까지 논스톱 운항 가능
<배후지역>
-비행시간 3시간 30분 이내 인구 100만 이상도시 43개 확보
-남북통일 시 동북아 지역 간 시베리아철도와 연결 위치
2. 시설 조건
<항공화물 터미널 현황>
3개의 독
|
|
|
항공사와 물류업체들이 화물터미널을 신축, 확장하고 있으며 30만평의 관세자유지역을 60만평으로 확대하는 것은 물론 국제업무지역도 5만평에서 10만평으로 추가개발하고 있다.
또 세계적 특송업체와 물류업체들을 유치하고 기업들이 사업
|
|
|
항공수익을 극대화하는 방안과 사업의 범위를 확대해 나가는 전략이 동시에 추구되어야 한다.
프랑스 파리공항공단(Aeroport de Paris)의 경우 급유, 여객화물 취급, 화물터미널 운영, 지상조업 등에 직접 참여하여 일정한 수익을 올리고 있음을
|
|
|
나누어져 하역 작업 보관 등의 화물처리가 합리적으로 이루어지므로 효율성이 극대화 되었으며, 화물터미널 단지에는 복합운송주선업체들이 전용 항공 화물창고(약 3,500평)를 보유하고 있어 신속한 화물처리 지원 및 화물의 적재 보관이 가
|
|
|
화물부문 수송실적 세계2위 달성
1998.02 - 비빔밥 기내식 대상 머큐리상 수상
1999.03 - 창사 30주년
2000.06 - Global Alliance “Sky Team” 출범
(2001년 4월 체코항공 합류)
2000.09 -"SkyTeam Cargo" 출범
2000.10 -뉴욕 J.F.K 공항 전용화물터미널 개장
2001.03 -인
|
|
|
터미널은 2동(50만 5000㎡)으로 연간 2400만 명을 수용할 수 있으며, 화물 터미널은 총 6개 동으로 면적은 25만㎡이다. 취항 항공사는 66개 사이며 56개 국 124개 도시로 취항하고 있다. 1997년 항공기 운항 횟수는 연간 18만 4619회이며 현재 매 주 2,750
|
|
메뉴펼치기
