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평택항 컨테이너 전용부두 운영사로서 선정되어 평택컨테이너 터미널 주식회사를 설립하였다.
금년 3월에는 첫 선박이 기항을 개시하였고, 6월에는 2기의 겐트리크레인을 설치하고 공식 개장될 예정으로 터미널 운영사로서 입지가 한층 강
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평택항을 동북아물류중심지로 발전시킨다는 국가적 차원의 계획) 바다의 계발은 결국 국가적 차원에서 고려되고 시행되어야 하는 국책사업이 되어야한다. 이러한 국책사업의 결과물인 공유수면매립토지의 귀속주체도 국가적 차원에서 국익
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평택 되나?, 월간 말
조현서 외 1명(2012), 고군산군도 주변해역 해양환경 특성, 해양환경·안전학회 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 전라북도 군산시(전북 군산시)와 군산복합체
Ⅲ. 전라북도 군산시(전북 군산시)와 군산장항권광역개발
1. 군산?장항권
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평택항도 대규모 컨테이너 터미널을 공동 투자함으로써 규모의 경제를 실현해야 한다.
3.4.5 포트 얼라이언스 기대 효과
① 항만 요율의 감소
-신설항로 구축을 통해 평택과 인천항의 물류 순환이 부담이 적어진다.
<그림> 인천평택항만간
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평택항과 광역교통망을 기반으로 한 무역 및 물류의 도시이다. 또한 산업 활동의 거점으로서 750개 이상 업체가 가동하고 있다.
- 평택항의 현황 : 평택항의 2003년도 주요 화물처리량은 자동차 수출이 769,898대, 컨테이너 192,066TEU이다. 카페리 운
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항만 도시들로의 새로운 서비스를 촉진시킬 것이다. 이로써 동북아의 사람화물정보가 한반도에 집중될 수 있는 견인력을 갖출 수 있다.
네덜란드싱가포르중국홍콩대만 등은 역내의 국제 물류를 주도하기 위해, 항만공항을 포함한 물류시설
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통한 물류거점지역 조성
서해안 항만의 기능 및 시설확충
군장신항, 보령항, 아산항, 당진항의 시설을 확충
대중국교역의 전진기지 교두보 구축
바이오산업 허브 구축
대전, 오창, 오송 등의 바이오 관련 연구소, 제조업체, 기업 등을 혁신 클
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Ⅳ. 투자대상별 외자유치 전략
1. 청주국제공항
2. 종합물류단지
3. 오송 보건의료과학산업단지 및 오창 과학산업단지
4. 충북관광
5. 민간부문
Ⅴ. 외자유치 성공사례
1. 타 시·도의 외자유치 사례
2. 외국 지자체의 외자유치 사례
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항만과 항만 관련 산업, 고부가가치 창출할 수 있는 신 산업으로서 물류ㆍ유통 산업의 육성은 지역경제의 성장력 회복과 국가 경제 성장에 기 여하게 될 것이다.
그리고 부산항뿐만이 아니라 광양항ㆍ 평택항도 동북아 허브항의 구축, 관세
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물류비 획기적으로 절감된다.
② 부두직 통관제 실시로 인해 입항 후 국내시장 유통단계까지의 소요시간이 종전 15일에서 3일로 단축되고 금융비용을 포함하여 연간 약5천억원 상당의 물류비용 절감이 예상된다.
(6) 신청방법 및 절차
부두
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