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개발원, 2001.12
김재진 , [파트너십 과세제도의 도입방안], 한국조세연구원 , 2004.7
문해남 , “선박투자회사제도 도입 통한 해운산업의 경쟁력 강화 ” [나라경제], 2004.3
박명식 , “선박투자화사제도 선박금융의 신항로를 열다”, [바다와 사람
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효과만 12조원에 이르고 고용 유발 효과도 6만7000명에 이르는 것으로 추산됐다 매일경제신문, 문화수출 10배·소비 10위되면 한류가치 57조 , 2012.03.22.일자, http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2012&no=182958
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Ⅵ. 결론
대한민국은 경공업, 중공업, IT산업
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경제와 사회」 (1998. 여름호)
정원오, , “노숙자 실태와 대책”, 「상황과 복지」(1995. 5월호)
한국 교회사회사업 학회, “교회사회사업 편람”, 서울: 인간과 복지, 2005.
신원우, “실직 건설 일용 노숙자의 노숙결정 요인”, 서울대학교 석사학
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지역사회 경찰활동에 관한 연구”, 한국공안행정학회
보 제5호, 1996
정승호, “민간경비의 필요성”, 경찰대학 교지 제10호, 경찰대학, 1994
정진환, “사경비 융성시책에 관한 연구”, 한국경비협회 연구논문집,
서울: 한국경비협회, 1991
2. 국
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따른 상호저축은행의 전략의 관한 연구”, 국회도서관, 2006
웹사이트
금융감독원 http://www.fss.or.kr/
삼성경제연구소 http://www.seri.org/
엘지경제연구소 http://www.leri.com/
사회연대은행 http://www.bss.or.kr/
신나는조합 http://www.joyfulunion.or.kr/
상호저축
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효과분석” 한국교통연구원, 2007
이재영, “자전거 활성화를 위한 국가와 지자체 역할”도시문제 11월호, 대한지방행정공제회, 2008
임영태 외 4인, “자전거 이용 활성화 방안”, 국토연구원, 2008
정상문, “택지개발지구내 자전거 이용시설계
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1단계(초기비용단계) 16
(2) 구축 2단계(네트워크효과 발생단계) 18
(3) 구축 3단계(학습효과 단계) 18
(4) 회원수에 따른 매출현황 18
Ⅴ. 결론 19
1. 연구의 요약 19
2. 연구의 한계점 및 향후 연구과제 21
【참고문헌】 22
<부록>
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노사관계
Ⅲ. 자동차산업 노사관계의 혁신방향
1. 기업지배구조 및 인재상 개선
2. 노사구조 개선
3. 참여적 작업조직화와 숙련 개발
4. 비정규직 고용관계의 합리적 개선
5. 지역 및 산업차원 노사정 협의 활성화
<참고문헌>
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경제에서 경제개발시대로 (1950~ 1960년대). 한국노동사회연구소.
이원보. 2005.「한국노동운동사 - 100년의 기록」. 한국노동사회연구소
강인순. 2001.「한국여성노동자 운동사1」,한울아카데미. pp.90~91
이덕로. 1992.「한국노동운동의 역사적 전개
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따른 산업·기업별 수익성 변화 분석. 하나금융경영연구소.
정영식·신창목·김정우·김근영 (2009). 재도래하는 원화강세와 한국경제. 삼성경제연구소. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 최근 글로벌 환율갈등의 추이
1. 확산되는 글로벌 환율갈등
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