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선박명
차터 선박
/ 선 복, 스페이스
(선복의)예약
하주
/ / 바꾸어 싣기(를 하다.)
하수인
/ 하인
포장(하다)
지정 포장
분할 적하
매입 은행
환어음
환송금
/ 서류
/ 인보이스
인보이스 카피
인보이스 가격
인보이스 총액
로운
바이어즈 크레디트
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선박운항업자)에 있어서의 운송인 개념을 나타내었는데 이것이
1984년 6월에 발효한 미국신해운법(Shipping Act of 1984)으로 도입되었다. 동법에서는 NVOCC에 관해서는 해상운송의 운송수단으로 선박을 운항하지 않는 공공운송인도 해상운송인과의
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선박 사용인이 운송물의 수령, 선적, 積付, 운송, 보관, 揚陸과 인도에 관하여 주의를 해태하지 아니하였음을 증명하지 아니하면 운송물의 멸실, 훼손 또는 연착으로 인한 손해를 배상할 책임이 있다.(
商法
§788 ①
)
또한 해상 운송인은 선장,
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신용장거래에서는
특별히 검사기관을 지정하지 않으면 수출상이 약정한 내용대로 자체검사기준에 따라 검사하
고 수익자의 검사증을 제공하면 된다. 그러나 정부나 기타 공적인 기관에서 발급된 검사증
을 제공하면 된다. 그러나 정부나 기
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선박회사가 컴퓨터에 보존하여, 선박회사와 매도인 또는 매수인이 서로 EDI에 의해 메시지를 전송하고 그 권리를 증명하는 방법으로 ‘암호’(private key)를 사용하여 물품에 대한 지배처분권을 물품과 함께 이전하는 것을 말한다. 그러나 EDI가
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선박엔진부문에서 세계 1위라는 프리미엄이 작용
2-7. 삼성증권의 기업종목분석자료(07.04.24)에 의하면 현대중공업 2007년 1조 5천억, 2008년 당기순이익을 2조원으로 예측하고 있음
3. 재무 일반 분석
3-1. 신용등급 : A등급(한국기업평가)
3-
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해외 여행의 절차와 매너
1. 해외 여행의 절차와 매너
3. 범죄 예방법
5. 항공기 기내 매너
4. 출입국 절차와 매너
6. 숙박 문화와 호텔 매너
7. 선박 여행(유람선 여행)
8. 철도 여행
9. 자동차여행
10. 관광과 쇼핑
11. 주요 국가 여행 정보
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기업인들은 그 외 석유화학제품, 종이 철강 선박 기계류도 경쟁력이 있다고 인식하고 있음. 1.중국 개황
2.중국 시장 특성
3.현지 상관행
4.중국 바이어 성향 및 접근방법
5.중국 진출시 유의사항
6.한국 상품의 현지인지도
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신용위험에 대한 민감도가 높아진 데다 투신사 및 은행신탁계정 등의 자금이탈로 회사채 및 기업어음의 매입여력이 크게 저하된 데 기인
― 間接金融이 외부자금조달액에서 차지하는 비중은 외환위기 이전까지 30%대 수준을 유지하였으나 외
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선박회사에 전자식 선하증권 방식을 신청하였다.
즉, 선하증권을 e-mail로 은행에 보내 은행에서 선하증권을 인쇄하도록 하고 신용장에서 요구한 다른 서류를 미리 준비하였다가 은행에서 서류 매입을 신청하였다.
이렇게 함으로써 선박
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