 |
선박 17척 모두가 파나마에 해외 자회사를 설립하였고, 선박의 등록을 파나마에 한 것으로 나타났다. 또한, 선박투자회사제도의 시행 첫 해에 해운산업 및 금융시장에 성공적으로 진입된 것으로 평가되고 있다.
본 연구에서는 한국과 독일의
|
|
|
평가할 것이고 이는 재구매 및 다른 고객추천 등을 통해 수익성 향상과 같은 긍정적인 효과로 이어진다.
5. ABM 도입 시 체크사항 CFO 기업가치창조의 리더/프라이스워터하우스쿠퍼스 FCM팀
1) 가장 탁월한 사람에게서 배운다.
ABM 으로 성과를 거
|
|
|
신용도를 평가하는 새로운 기준이 될 수도 있다.
국내에서도 제조물책임법 발효, 주주대표소송, 각종 안티사이트의 출현 등에서 보듯 윤리경영을 요구하는 이해관계자들의 목소리가 커지고 있다. 또한 외환위기 이후 일부 대기업들의 분식
|
|
|
신용파생상품을 통한 위험분산은 위험부담기관에 대한 평가와 함께 위험관리시스템의 적정성을 사전 검토해야 한다. 금융당국 역시 금융회사의 정보공시를 강화하는 등의 규제와 감독에 신경 써야 할 것이다.
또한 정부의 대응 자세로서, 미
|
|
|
선박에서 차지하는 엔화계약 선박은 60% 넘을 전망이며 외화 계약이 주류인 조선소에서도 환율예약이 이어지고 있어 미 예약 외화액은 제한적으로 보임.
※단 향후 1달러=90 엔대의 엔고가 장기화되면 영향은 피하기 어려움. 많은 부분을 엔화
|
|
|
평가가 되는 경우가 있는데, 이를 복합부동산(複合不動産)이라 한다.
즉, 부동산활동측면에서 토지와 건물 및 그 부대시설이 결합되어 구성된 부동산을 말한다.
4) 부동산의 복합개념 김영진, 부동산학총론, 서울: 경영문화원, 1980, p.43.
부동산
|
|
|
선박 건조량 전망
4.3 향후 중국과의 경쟁 전망
4.4 조선업계의 향후 부정적 이슈전망
4.5 조선업 황 전망 업데이트
4.6 종합적 전망
5. 협력업체와의 공조 중요성
5.1 이영산업기계의 비약적인 발전
5.2 조선. 기자재 업
|
|
|
선박의 평균 승객 수 추이 34
[그림 4] 한국 기항지 별 크루즈 선박 입항 수 35
[그림 5] 한국 기항지 별 크루즈 입항 승객 수 35
[그림 6] 연도별 부산항의 크루즈 선박 입항 수 36
[그림 7] 연도별 부산항의 크루즈 선박 입항 객수 37
[그림 8] 월별
|
|
|
선박의 디자인이다. 선조기술이 발달함에 따라 최근 각종 형태의 다양한 선박이 제작되고 있으며, 이와 관련하여 최근 선박의 디자인적 측면을 강조하는 추세(승객의 상품선택 시 고려요소로 부각)를 보이고 있으며, 향후 이러한 측면은 크루
|
|
|
평가되고 있다. 과거 전통적인 항만의 기능은 하역을 중심으로 한 부두기능이 중심이었으나, 오늘날 항만의 기능은 선박 및 하역기술의 발전과 더불어 항만배후부지의 중요성이 부각되면서 종합 물류거점 기지로서의 기능이 부각되고 있다.
|
|
메뉴펼치기
