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마리나 및 다기능어항 개발 초기에는 항만의 유휴부지와 시설을 많이 활용하였음을 감안할 때 전남도 기존 어항시설을 재활용하는 다기능어항 개발을 통한 해양레저 문화 발전 기반을 조성해야 할 것이다.
셋째, 어업활동의 개선과 해양레저
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레저스포츠의 저변확대를 위해서는 2006년부터 시작된 전국 해양스포츠 제전)도 잘 활용하여야 할 것이다. 동 제전에는 전문선수들 뿐만 아니라 동호회 또는 일반 국민, 청소년들도 참여가 가능하여 동 제전을 내실있게 운영한다면 우리나라
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해양관광론(대왕사) 저자 정석중 , 이미혜
『참고 논문』
한국 해양 레저스포트 산업의 마케팅 전략(2003년도) , 김경호
해양관광 산업을 위한 해양스포츠 활성화 연구(2008년도) , 이호재
국제여객터미널 및 마리나 시설의 경제성 분석 방법론
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체들의 진출에 대응하여 국내 해양레저ㆍ스포츠 산업을 육성시키기 위한 대응책의 모색이 요구된다.
Ⅲ. 마리나 개발 유형별 사례 분석
1. 요트클럽형 마리나
1) One°15 Marina Club
One°15 Marina Club은 싱가포르의 센토사 섬에 위치하고 있으며, 2009
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해양스포츠 자원론. 서울:대경북스.
최영근ㆍ이영진. 2011. “제주 해양레저장비산업 육성 방안 : 요트산업을 중심으로”. 제주발전연구원.
한국해양수산개발원. 2005. “해양관광 기반시설 조성연구”
해양수산부. 2007. “마리나 개발 기본 계
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해양관광자원으로 활용되고 있다.
(3) 해양레저 스포츠산업 진흥
'해양스포츠제전 사업'은 해양레포츠산업 진흥을 도모하기 위한 인프라 구축과 해양이벤트 활성화를 목적으로 장기적인 사업으로 추진하고 있다. 이 사업 중에서 마리나의 경
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해양레저 스포츠 활성화 및 레저인구 저변 확대를 위한 활동은 미흡한 것으로 평가되고 있다.
3. 전곡항마리나
1) 시설 현황
- 위치: 경기도 화성시 서신면 전곡리 1076번지
- 면적: 59,224㎡(육상23,046㎡, 해상36,178㎡)
- 주요 시설: 계류시설 113척(
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해양레저 마리나로 조성하기 전에는 포도밭이 군데군데 흩어져 있고 들소와 야생마가 뛰노는 불모지와 습지였다. 프랑스 정부는 국민 중 당시 70%가 하계 바캉스를 즐긴다는 사실과, 앞으로 늘어날 바캉스 인구를 수용할 하계휴양지가 크게
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레저선도 인재양성 시동
8. 강상주(한) “제주, 스포츠산업 중심도시 육성”
9. 서천군 서면, 축제·관광·산업 어우러진 ‘해양 레저도시’ 부푼 꿈
10. 오늘부터 스포츠레저산업전…300개사 레저용품 총망라
11. 레저산업을 조사하며 느낀점
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마리나 시설 유치에 열을 올리고 있다. 류효종, 세계 레저보트 및 마리나 산업의 이해, 2007, p.50
3) 국내 요트산업의 문제점
국내 해양레저에 관련된 법들이 여러 가지 법들에 분산되어 해양레저와 스포츠 관한 스포츠에 관한 법적인 제도가 부
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