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사고들은 나름 데로 커다란 의미를 지닌다. 지구환경을 구성하는 생명체의 하나로서의 인간은 지구환경을 가장 많이 활용하고 있는 개체로서 지구생태계의 항구적인 보전에 대한 도덕적인 책무를 지니고 있다. 이 책무를 효과적으로 수행하
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안전 관리 기본법 1장 3조 1호
인적재난
인적재난 - 화재, 붕괴/폭발, 교통사고, 화생방사고, 환경 오염사고
-> 국토해양부, 소방방재청, 지식경제부 (재난 및 안전관리기본법)
인간의 활동과 수반하여 생김
자연재난
-풍수해/설해
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안전 설계를 중시한다 한 들, 사고의 가능성은 여전히 존재하는 것이다. 우리나라는 지질구조상 지진이 일어날 확률이 적다고 한다. 또한 일본처럼 쓰나미에 피해를 입을 확률도 매우 적다고 한다. 하지만 우리는 반대의 확률에 주목해야 한
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해양, 항공수송로 사고발생방지조치마련 협의
+- 인도양 평화지대화 조약
+- 아태 안전보장 협약기구발족 (소, 중, 미)
3) 현상변경세력으로서의 소련이 하는 CSCA 다자간 안보협의체의 제안 (<- 유럽의 CSCE)
==> 현상유지세력인 미국이 저지하
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안전관리장치 등의 기능정지 (6) 방사선 시설(운반차량 포함)의 화재, 폭발
(6) 방사성물질의 도난, 분실
방사선사고원인: 인적요인(오동작, 규정위반, 부주의), 환경요인(안전시설, 방어시설), 원인불명, 대부분은 복합적임
방사선사고시의 긴
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사고
6. 대체에너지의 정의
7. 대체에너지 대두 배경
8. 원자력발전의 대안 (대체에너지)
1) 태양광/태양열 에너지
2) 풍력 에너지
3) 바이오 에너지
4) 연료전지
5) 수소 에너지
6) 지열 에너지
7) 수력 에너지
8) 해양 에
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안전성 : 연료전지의 주 연료는 수소이다. 수소는 특성상 폭발하기 쉬운데 저장 및 보관에 주의를 기울이지 않으면 큰 사고의 위험성을 안고 있다.
B. 수소에너지
효율성 : 수소는 단위부피당 저장 밀도가 너무 낮다. 또한 물을 통해 에너지를
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안전규제 제도개선방안연구" Ⅰ. 서론
Ⅱ. 철도산업 구조개혁 추진경과
Ⅲ. 철도운영체계 진단 및 개선방향
1. 소유 경영구조 측면
2. 철도의 역할증대와 교통정책 측면
3. 재무수지와 국민경제측면
4. 고속철도와 국제철도측
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사고와 적극적 행동을 가진 전문 인력 양성
(2)인사제도
1)합리적인 부서배치
-OJT 수행평가에 따른 직무수행 잠재능력, 본인의 적성(희망), 부서배치 우선순위 고려(T/O)
2)발탁승진
-직무수행능력과 업적평가에 따른 우수인력의 발탁승진제운
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사고를 다양한 형태로 볼줄 알아야 하고 도전하는 정신이 필요할 것이다. 1.글로벌 CEO 장보고
2.장보고는 누구인가
3.장보고의 해상지배 어떻게 가능 하였는가?
4.장보고에게 배우는 기업 경영
5. 장보고와 같은 인물을 꿈꾸며
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