|
투자기업은 4년 며너제
* 지방정부와 합자, 합작 투자시에는 5년 면제
* 문화, 교육, 의료, 보건, 과학기술 및 도시기반시설 프로젝트 사업을 영위하는 경우 토지사용료 영구 면제
4. 중국 진출 사례
4-1. 중국 진출사례(성공 및 실패)
‡대우제지
|
|
|
12월 2일) ▒
개 요
▒
수 출
○
간접수출
○
직접수출
▒
계약방식
○
라이슨싱
○
프랜차이징
○
계약생산
○
관리계약
○
턴키계약
○
BOT방식
▒
해외직접투자
○
단독투자와 합작투자
○
신설과 인수 / 합병
|
|
|
진출이 부진한 상태이다. 업종의 다양화가 이루어지지 못하는 것은 우리나라 기업들의 선도자추종전략(follow the leader strategy)에 따른 중복투자에 기인한다고도 볼 수 있다. 따라서 최근의 해외직접투자는 해외의 값싼 노동력이나 자원을 활용
|
|
|
활동에 대한 과세
10. 재판절차 장기간 소요
11. 지방정부(State Government)의 정책파악 필수
12. 합작투자보다 단독투자 고려
더하기
1. 한·인도 교역현황 및 전망
2. 인도 FDI 현황 및 한·인도 투자관계
3. 한국 이미지조사 결과
|
|
|
통한 노하우 습득도 한몫 했다.
3. 결론
사례를 통해 해외직접투자가 국내투자 등 국내기업의 경제 활동에 어떠한 향을 미쳤는지 분석함으로써 해외직접투자의 국내 파급효과에 대한 이해를 제고할 수 있었다.
4. 참고자료 및 출처
국내 기업
|
|
|
통한 노하우 습득도 한몫 했다.
3. 결론
사례를 통해 해외직접투자가 국내투자 등 국내기업의 경제 활동에 어떠한 향을 미쳤는지 분석함으로써 해외직접투자의 국내 파급효과에 대한 이해를 제고할 수 있었다.
4. 참고자료 및 출처
국내 기업
|
|
|
합작투자를 형성하게 되면 수익의 증가를 가져올 수 있을 것이다.
(8) 새로운 경정관계의 형성
경쟁기업과 국제합작투자 또는 교차 라이센싱 계약을 체결함으로써 새로운 경
쟁관계가 형성되기도 한다. 이러한 형태의 대부분은 방어적 전략의
|
|
|
진출
▲ WTO 가입으로 확대되는 중국의 자동차 시장
∙21세기 최대․최후의 자동차 시장
∙년간 생산 200만대 달성
∙경쟁격화로 업계재편 가속화
∙생산증대를 도모하는 외국 세력
▲ 최근 폭스바겐의 중국합작투자 내
|
|
|
. I. 국제 투자
1. 단독투자
(1) 인수합병
(2) 신설(greenfield)
2. 합작투자
II. 전략적 제휴
III. 해외시장진출방식의 모형
[참고1] 그린 필드와 브라운 필드
[참고2] GM의 대우차 인수 합병(M&A)
[참고3] GM과 상하이 자동차의 합작투자
|
|
|
합작사인 일본 린나이측의 반대로 난관에 부딪쳤다. 일본 린나이는 지난 1974년 공동법인을 설립할 당시 맺은 ‘해외 판매시 린나이의 글로벌 마케팅 전략에 따른다’는 내용의 합의문을 이유로 린나이 코리아의 중국 진출에 제동을 걸고 나
|
|
메뉴펼치기
