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해운기업을 대상으로 하는 많은 후속 연구에 도움이 될 수 있다고 판단된다.
참고문헌
김영모 (1995), "해운마케팅에서의 서비스품질 지각에 관한 연구", 경영학박사학위논문, 한국해양대학교.
김성국·신한원 (1999), "해운서비스의 품질과 인식
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신세계 신용등급 AA+ 상향 조정
③ 2005.03 포브스지 선정, ‘아시아 50대 유망기업’
④ 2006.05 월마트코리아 인수(16개점)
⑤ 2008.12 국내 이마트 120호점 보라점 개점
⑥ 2009.02 중국이마트 20호점 텐진 메이징점 개점 1. 기업소개(이
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해운협정의 기본원칙(제2조)
o 해상운송자유의 원칙, 공정경쟁의 원칙 준수
o 국제해운 발전과 선박의 자유로운 활동 보장
3. 내국민대우
o 해운기업의 지사설립의 내국민대우(제5조)
o 항만 출입, 항만사용료 등의 내국민대우(제7조)
4. 선박서
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화 등을 통해 중장기적으로 선박금융체계를 강
화할 수 있는 방안을 마련해야 한다. 또한 제3자 선박관리 활성화를 통해 해운산업의 전
문화를 촉진해야 하는 바, 선박 관리업에 대한 선원 고용권 허용, 선박관리업의 업무영역
확대 등으로 Tot
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규호,“말레이시아의 항만 현황”「해양한국」, 1999. 5.
최홍석·안종석,“中國 해외직접투자 誘致의 發展推移”, 한국국민경제학회『경제학논 집』, 제8권 2호.
河東佑,「東北亞 主要 컨테이너港灣間 競爭與件 分析」, 해운산업연구원 정책
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해운
1. 일본 내항해운의 개요
1) 내항 화물수송량 현황
O 매년 1～5% 정도 감소 추세이나, 전년대비 1.2% 증가한 총 523백만톤 수준
- 수송량은 경기침체 등으로 ‘94년 이후 매년 1～5% 감소 추세
- 화물별로는 유류, 광석, 철강 등이 절반 이상을 차
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대우증권 http://www.bestez.com/
한국학술정보 http://search.koreanstudies.net/
우리투자증권 http://www.wooriwm.com/
이마트마케팅팀, 『이마트의 경쟁력과 출점전략』이마트, 2001.
이마트 http://emart.shinsegae.com/
삼성테스코 홈플러스 http://www.homeplus.co.kr/
롯데마
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해운항만 물류정보시스템, 유성진 외 2명 저, 2009, 박영사
♣ 물류정보시스템, 김태현 저, 1999, 집문당
♣ 해운항만 물류정보화를 위한 기반조성 연구, 한국해양수산개발원, 2000
♣ 네이버 블로그(http://sekujung.blog.me/40117520911)
♣ 한국무역정보통
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화와 지속적인 프로모션 제공으로 관계 구축 및 개선
2. 원료 운송
12개국 35개 항구로부터 광양, 포항까지 수송
포스코 내 운송 회사인 Posco Terminal 이용
Stakeholder : 운송 회사
- 내부 운송 회사 이용으로 타 기업과의 마찰 최소화
※ Posco Terminal
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신세계 이마트는 EAN-14(국제표준물류바코드)를 이용하여 자동화된 물류센터시스템으로 30분 이내에 신속한 통관 절차를 거친다. - 목 차 -
1. 서론 : 정보혁명과 유통정보시스템
(1) 정보의 특성
(2) 유통정보시스템의 개발 단계
2. 본론
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