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물류 중심으로 전환.
글로벌 항만운영업체의 진입으로 표준화된 물류서비스 제공.
세계경기침체로 물동량 감소 지속 전망.
국내 경쟁항만의 급부상.
대형선사 위주의 해운물류시장 권한 증대.
고속철도 개통에 따른 물류산업의 경쟁 가속화.
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항만국 등에서 우리나라와의 EDI교류 등을 제안하였으나 관련정보 세부항목간의 차이점, 국내의 정보 활용 기반미비 및 국내 정보의 해외유출에 대한 보안문제 등으로 수용치 못하는 형편이다. 국가간 정보교환이 빈번한 물류업체의 경우 업
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물류체계의 문제점과 개선방안
1) 물류 체계의 문제점
(1) 국제물류거점시설의 부족· ·
(2) 지역피더항 연계계획의 결여· ·
(3) 민영화의 부진과 경직적인 항만노동제도
(4) 정보화의 지연 ·
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물류중심지 여건 진단
Ⅲ. 정부의 전반적인 계획 과정
1. 정부의 물류 로드맵 주요 내용
Ⅳ. 동북아 물류중심지화를 위한 부문별 전략들의 점검
1. 해운부문
2. 항만개발
3. 항만운영
4. 남북철도
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물류 중심 경쟁력을 확보하기 위해서는 기업들이 물류 주체별, 업체별로 운영하고 있는 해운, 항만 분야를 포함한 제반 물류 정보를 표준화, 집중화, 개방화(고도의 통합정보 시스템 구축)하는 작업이 필요하다. 현재 우리나라의 해운물류 IT
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향후 과제
(2) 물류체계의 전자화
(3) 법적인 제도의 마련
(4) 정보 보안
(5) 지적재산권 보호
(6) 공신력 있는 신용조회 시스템 구축
3.무역자동화 시스템의 활성화 방안
1. 정부주도하의 무역 인프라 구축방안
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
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정보보호경영시스템 ISO27001 인증 1. 서론
1. 물류시장이란
2. 택배(물류) 시장 현황
3. 기업 선정 및 이유
2. 본론
1. UPS 소개
2. CJ대한통운 소개
3. 두 기업 비교
1) 두 기업의 국내외 입지 현황
① UPS
② CJ대한통운
③ 물류비 가격결
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물류업무를 통합시키는 동시에, COSFRE의 대리점 조직을 COSCON사가 승계하고, Penavico사의 화물·해운 대리점 업무는 COSCO Logistics사로 집약화 했다. COSCO는 이들 기업들의 재편을 통해 세계 유수의 종합물류기업으로 거듭나기 위한 노력을 계속하
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물류 중심 경쟁력을 확보하기 위해서는 기업들이 물류 주체별, 업체별로 운영하고 있는 해운, 항만 분야를 포함한 제반 물류 정보를 표준화, 집중화, 개방화(고도의 통합정보 시스템 구축)하는 작업이 필요하다. 현재 우리나라의 해운물류 IT
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해운 등
외환,조흥 LG, SK글로벌,삼성물산 등
신용장과
서류일치
확인방법
종이로 출력하여 점검,
전산개발은 선택임
TradeCard사 SA의 컴퓨터에 의해
자동수행
비용절감
측면
선하증권 지연과 관련된 비용의
절감
입회비,연결비용,년회비,수수
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