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중국의 계속되는 경제 발전으로 큰 변화 없이 이대로 흘러간다면 동북아 물류는 대부분 중국으로 몰리게 될 것이라 예상되지만, 부산 신항만이 완공되어 제 역할을 하는 가운데 가덕도의 신공항 유치가 결정되고, 경부고속도로와 이어주는
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허브 구축 사업 등을 종합할 때, 조선해양플랜트 기자재 산업체의 연구개발 인력과 조선해양플랜트 산업체의 고급 생산설계 인력과 중급 수준의 상세설계 인력을 배출하는 것을 목표로 정하고, 전공 벽을 크게 낮추고, 공통 교과목을 최대화
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중국과 협력체제 구축
한중 FTA 반대론
농축산업 및 중소 제조업 심각한 피해 우려
- 자유무역협정(FTA)이란?
FTA : Free Trade Agreement
자유롭게 상품과 서비스를 교역하게 만들기 위해 특정 국가간에 배타적인 무역특혜를 서로 부여하는 협정
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중국의 공세적인 공항개발 등 공항산업을 둘러싼 허브화 경쟁이 어느 때보다 치열해지는 것을 감안한다면 또 다른 도약을 위한 준비와 전략이 시급하게 요구되는 시점이라 할 수 있다. 인천국제공항이 세계 최고 수준의 공항이란 이름을 유
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허브로의 도약을 준비하고 있는 우리에게 작지만 큰 교훈을 주고 있다고 할 것이다. 즉 관광선진국으로의 도약을 위해서는 역동적이고 열린 사고방식과 지속적이고 체계적인 정책적 노력, 철저한 평가와 피드백을 통한 지속적 혁신 등 우이
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사님들의 사역은 돌멩이가 되어 얼어있고 닫혀 있는 중국인의 마음에 물결을 일으키고 그 물결이 중국 전역에 퍼져 나가고 있다. 비록 이중적인 기독교를 통제하기 위한 수단의 정책이지만 복음의 물결이 일어날 때에 점차 중국이 변화 할 것
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중국만큼 값싼 노동력을 구할 수 없다. 서로 win-win전략으로 접근하는 법이 필요하다. 우리나라는 동북아의 허브로서의 역할을 할 수 있도록 적절한 대처가 필요한 시점이다.
♧ 참고문헌 및 사이트
1. 동북아경제권과 한반도 발전, 전략김창
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허브 구현을 본격화
7. 진일보한 남북경협정책 추진
Ⅳ. 2006년(2000년대)의 대외거래
1. 내년 중 수출(통관)은 금년(2,855억 달러)보다 10% 정도 증가할 것으로 예상(3,150억 달러)
2. 수입(통관)
3. 경상수지
Ⅴ. 2006년(2000년대)의 해양수산통합
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중국 연구
http://blog.naver.com/yellowdog94?Redirect=Log&logNo=10083169246 ‘봉금정책’ 검색일: 2011.06.05 1. 서론
2. 중국의 한반도 정책 : 통시적 접근
1) 중국의 한반도 정책 : 전통
2) 중국의 한반도 정책 : 1949년 중화인민공화국 설립 이후
(1) 모
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중국의 독점에 가까운 수출을 막고 ASEAN과의 긴밀한 협력 체제를 유지하여서 현재 거론되고 있는 동아시아 경제통합에서 중국의 독주를 견제할 수 방법으로도 이용될 수 있다. 이건 정말 절실한 것 같다. 그 이유는 2년 전에 Made in china제품을
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