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현대자동차 지속가능 보고서 2007, 2008년
1) 글로벌 현지인 고용
2007년 기준 현지인 임직원 수는 전체 임직원의 27.07%인 20,765명으로 2006년 대비 4.97% 증가하였다. 현대자동차는 현지인 고용의 확대를 통해 해당 지역경제 활성화에 이바지하며 임
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현대자동차의 이미지는 ‘값 싸고 저 품질의 차’ 라는 인식이 강했다.
대우는 R&D를 통한 기술개발을 등한시 했지만 대우의 경영이 기술은 돈을 주고 사오면 된다라는 식…
현대는 지속적인 R&D를 통한 핵심 기술개발을 중점으로 하여 꾸준
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현대자동차 경영전략 및 경영방침
1)현대자동차 경영전략
ⓐ상품 경쟁력 강화-현대자동차는 이를 위해 매출액 5% 이상을 R&D에 투자하는 등 글로벌 고객을 만족시킬 수 있는 세계 최고 수준의 품질과 상품성, 기술력을 확보하는데 최선을 다하
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글로벌 네트워크화 되어서 이러한 현상은 지속되고 더욱 긴밀하게 서로 연결되지만 인도 시장에서 대우와 현대 자동차의 차이에서 배웠듯이 상품이나 자본, 기술은 여러 국경을 넘더라도 현지에 맞춰서 적응을 해야지 현지 시장과 동 떨어진
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현대자동차가 앞으로도 계속 한국을 대표하는 글로벌경영기업으로 남길 바란다.
<참고자료>
www.hyundai.com
www.hyundai-blog.com
www.the-genesis.co.kr
www.interbrand.co.kr
www.aboutcar.co.kr
www.hri.co.kr
www.stm.or.kr
www.mk.co.kr
www.hankyung.com
www.hanca.com
www.global-autonews
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눈으로 바라보고 잇다.
급변하게 재편되어 가는 세계 자동차 시장에서 현대자동차가 글로벌10, 글로벌5로 살아남기를 바라는 그래서 법과 원칙이 통하는 새로운 글로벌한 노사 관계가 성립되기를 바라는 국민의 여망이 더욱 더 뜨겁다.
노사
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모는 점차 커지고 있으며 로봇 한 대의 부가가치가 자동차 한 대보다 평균 3배 정도 높은 것을 감안할 때, 현대 중공업의 로봇 시장 개척은 타 기업의 정보 기술발전에 대응할 수 있는 참으로 바람직한 변화노력이다.
-참고 기사-
http://www.hankyun
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현대자동차는 이제 글로벌 회사들과 어깨를 나란히 하고 있다. 물론 아직까지 그들이 가야할 길은 멀고 또 험난하겠지만 지금껏 보여준 품질에 대한 열정과 고객을 우선시 하는 마음, 그리고 한결같은 리더십은 빠른 시일 내에 글로벌 자동차
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나아가 미래 사회의 주역으로서 성숙한 시민으로 성장할 수 있다.
위와 같이 21세기 현대사회에서 자원봉사는 개인의 성장과 사회적 연대, 지역사회와 글로벌 문제 해결에 이르기까지 다양한 시사점을 제공하며, 사회 전반의 발전을 위한 필
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현대자동차는 글로벌 생산 및 공급망, 고품질 및 신뢰성, 그리고 연구 및 개발 역량을 강점으로 가지고 있으며, 이러한 강점들은 모방불가능성의 요소로서 경쟁 업체들에게 어려움을 준다.
도요타
도요타는 세계에서 가장 강력한 자동차 제
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