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현대자동차, 네이버, 카카오 등의 사례에서 공통적으로 발견되는 것은 단순한 기술 추종이 아닌 고객 가치 창출을 중심으로 한 전략적 접근이며, 이는 기술과 비즈니스의 조화로운 결합이 얼마나 중요한지를 보여주고 있다. 또한 이들 기업들
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신용평가정보( http://www.kisinfo.com/sangjang/html/007860_1.htm) 2005년 08월 24일 자료
- 한국경제신문 2005년 5월 9일자 [이젠 시스템 경영] 한일이화‥ 車인테리어 세계 5위 눈앞
- 매일경제 2002년 8월 23일자 [인터뷰] 류희춘 한일이화 회장
- 매일경제신문
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글로벌경영
1) CDMA세계화의 표준 SK텔레콤
2) 다각적인 사업영역 개척
3) 활발한 국제협력 활동
10. SK텔레콤의 미래
1) SK텔레콤의 강점
2) SK텔레콤의 약점
3) SK텔레콤의 미래 예측
4) SK텔레콤의 미래에 대한 대비
11. 결론
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신용등급이 높으면 프라임(prime), 낮으면 서브프라임(subprime), 그 중간은 알트에이(Alt-A: Alternative-A) 모기지이다. 신용등급이 높을수록 우대금리를 적용 받는 대출을 받을 수 있다. 모기지 신용등급은 신용평가회사인 FICO(Fair Issac and Company)라는
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SK텔레콤의 글로벌경영
1) CDMA세계화의 표준 SK텔레콤
2) 다각적인 사업영역 개척
3) 활발한 국제협력 활동
10. SK텔레콤의 미래
1) SK텔레콤의 강점
2) SK텔레콤의 약점
3) SK텔레콤의 미래 예측
4) SK텔레콤의 미래에 대한 대비
11. 결론
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현대 자동차의 영향으로 인한 수동성과 한계.
제 2금융권에 대한 소비자들의 인식 부족.
기회(Opportunity) : 국내 대기업인 ‘현대’라는 brand image & 제 2금융권에서의 선두업 체로서 가지는 우위.
국제신용기관 평가기관으로부터 우수한 신용등
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신용보증 및 어음보험의 효율성 제고
1) 중소기업의 부족한 담보력 확충
2) 중소기업 신용조사전문기관 설립추진
3) 어음보험 활용기반 확충
3. 수요에 부응한 인력지원 추진
1) 중소기업의 인력수급 여건 개선
2) 중소기업의 인력난 해소
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신용카드 업체는 포인트의 대가가 매출로 인식되지 않아 수익 면에서 불리한 것으로 평가되어 피해주가 될 가능성이 생겼기 때문이다.
하지만 수혜주도 피해주도 아닌 경우도 있다. 보험은 일단 평균적으로 부채의 4~5%를 차지하는 비상위험
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현대 그룹, (http://www.hyundaigroup.com/)
현대상선, (www.hmm21.com/cms/company/korn/index.jsp)
기관 공시자료
KIS Industry Outlook 2014. 1- 한국신용평가(주)
Methodology report 2014 - 한국기업평가(주)
일일해운시장동향 2014. 5. 21 - 캠코선박운용
동양증권 리서치 센터 (201
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현대자동차 주가의 50%수준까지는 오를 것으로 보인다.
6. 향후 사업전망에 기초한 신용평가
현재 기아자동차는 회사채 및 기업어음 발행의 목적에 의하여 또는 기타 수시평가에 의하여 신용평가전문기관으로부터 신용평가를 받고 있다. 당분
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