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현대-기아자동차의 보수용 부품을 전부 공급하다 보니 규모의 경제를 이루어 물류비용이 체계적으로 절감하도록 했기 때문이다.
또한 현대모비스는 물류가 정확하고 신속하게 움직이도록 하기 위해 위치추적시스템(GPS)을 구축, 운전기사나
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현대자동차는 대표적인 국내 자동차 기업으로 1967년에 설립.
현대자동차는 80년대 미국과 캐나다에 현지법인을 설립하여 글로벌화를 추진한 결과 현재는 미국 러시아 중국 등 7개국의 생산공장과 우리나라를 포함한 17개국에 판매법인을 가
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현대자동차는 90%이상의 고객만족도를 보여줘 가장 높은 점수를 받았다.
(4) Promotion
현대자동차의 촉진전략으로는 자동차 소유자와 신규 구매자와의 프로모션으로 구분하여 시행하게 된다. 자동차 소유자들은 자신이 필요로 하는 성능, 옵션
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이제 마케팅 다음으로 현대자동차의 산업공학적 성공 사례에 대해 살펴보겠습니다.
현대 자동차는 u-cllp을 통해 전반적인 생산 물류 시스템의 성공적인 개선을 이루었습니다.
U-Clip은 E-jit, RIPS, TCS를 통합하여 칭하는 말입니다.
E-jit은 기존
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현대자동차 인도법인이 이러한 인도의 도로 인프라 구축에 기여한다면 현대자동차의 이미지 상승뿐 아니라, 간접적인 광고효과 등 다양한 마케팅 효과를 누릴 수 있을 것이다.
1)가드레일 확충
인도의 도로에 또다른 문제점으로 지적되는 것
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현대차로서는 ‘싸구려 차’ 이미지를 완전히 벗어날 기회다.
4. Threat
벤츠, BMW, 도요타 등 세계적인 자동차 선진 기업의 한국 시장 진출은 그동안 국내 자동차 시장을 독과점하던 현대자동차에게 큰 위협이 되고 있다. 2009년도에는 4%에 불과
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현대자동차는 1997년 초반 중형차 Accent (Verna의 인도모델)에서 소형차 Santro (Atoz의 인도모델)로 생산모델을 변경하였다. 공급과잉이 예상되는 중형차에 비해 소형차 시장은 완성차의 수입이 거의 불가능한 상태에서 자동차 구입대금을 선납하
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시사점
- 미국내 점유율 늘리기에 바쁜 현대자동차 ☞ 판매액은 늘지 모르나 수익이 점점 줄어들 것이다
- 미국에서 저가 전략을 펼치는 현대자동차
☞ 저가 이미지로 계속 나갈경우 단기 이익을 늘겠으나
장기적으로 점
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으로 프로모션 전략을 수행하고 있다.
- 현대자동차는 이미지 구축을 위해 다양한 노력을 기울였고, 이는 특히 현대자동차가 진출 초기에 펼쳤던 촉진 활동과 PR활동에 밀접한 연관이 있다. 현대자동차는 특정한 상품의 홍보보다는 기업의 이
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사용
현대카드
기본 포인트 적립 (0.5~2%) + 온라인 쇼핑몰 사용 시 적립 (최대 10%)
항공 마일리지로 교환, 현대/기아자동차 할인, 온라인 쇼핑, M포인트 Day 신용카드 산업의 환경분석
가설설정
주요 경쟁사의 마케팅 전략
결론
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