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현대모비스의 부품판매사업
(4) 해외사업
(5) SCM 추진배경
III. 협업을 위한 준비
(1) Supplier Partnership
(2) 관계지향적 협업
(3) MOBIS의 SCM 구조
(4) 전략적 SCM 추진 내용
(5) 추진경과
IV. SCM 추진현황
(1) 국외현황
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현대자동차에 섀시모듈생산, 제공
2000년 11월부터 사명을 현대정공에서 현대모비스로 바꿈
2000년 컨테이너사업을 해외로 이관,
2000년 현대,기아자동차 A/S용 부품사업인수
2002년 1월 플랜트,중기사업을 (주)로템에 이관
A/S용 부품판매 사업
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현대.기아자동차를 중심으로, 한양대학교
신관수(2011) / 기아자동차의 지속가능경영 사례, 한국환경경영학회
정승화(2004) / 현대자동차의 기아자동차 인수와 구조조정, 한국경영학회
채영석(2012) / 현대·기아자동차, 글로벌 시장에서의 존재감
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현대자동차의 AS용 부품판매가 ○○○○○에 영업양도됨에 따라 신청인은 피신청인 소속의 ○○부품판매사업본부(이하 ‘○○부품’이라 한다)의 ○○부품사업소에서 근무하고 있음.
2000. 12. 20. ○○부품은 소인사위원회를 개최하여 과장(2
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부품공급사로 채택되어 중국의 3개의 현지공장을 가지고 현대, 쌍용, 기아, GM 등 고정적인 유통경로전략을 채택하고 있다. 또한 주로 개별 소매판매를 타겟으로 하는 대형체인매장, 유지보수, 빠른 수리, 일반부품의 판매위주인 체인형 수리
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현대자동차, 한국공작기계학회지, 2007 Ⅰ 서론……………………………………………………………………………2
Ⅱ 본론……………………………………………………………………………3
1. 현대자동차 생산 및 판매 현황 분석………
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부품산업의 발전전략(산업연구원)
홍기춘, 고품질 고강성 공작기계를 지향하는 기업-현대자동차, 한국공작기계학회지, 2007 1.서론
2.현대자동차 기업소개
3.자동차산업 시장여건 분석
4.현대자동차 재무현황
5.현대자동차 생산 및 판매
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현대자동차와 도요타의 유사점 ……………………………………………… p.14
<표19> 도요타 리콜 사태 후 시장 점유율 …………………………………………… p.15
<표20> 현대와 도요타 판매실적
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부품업체들도 미래형 자동차 사업전환에 따른 현재 시점을 인식하고 생존에 필요한 과감한 구조개혁 및 혁신의 계획을 수행해야 할 필요성이 대두되고 있다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 현대·기아자동차그룹이 글로벌 자동차 판매대수 3
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부품업체가 많은 실정이다.
3-5-4)대체재의 위협
중저가 브랜드 범람
쌍룡, GM등 국내 다양한 중저가 브랜드가 시장에 활보하고있다.
비슷한 값의 외제차
인기있는 유럽, 독일 브랜드의 수입자동차가 무역정책이 바뀌면서 점점 값싸지고, 현대
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