|
시대 선박(뗏목배)
이집트와 메소포타미아의
파피루스선
아프리카의 파피루스선 선박이란?
선박의 역사 및 구성
- 원시시대의 선박
- 고대시대의 선박
- 중세시대의 선박
- 현대시대의 선박
- 미래시대의 선박
질문 및 답변
|
|
|
시대 선박의 구성
고대의 선박
- 고대 선박의 구성
중세의 선박
- 중세 선박의 구성
중세이후의 선박
- 중세이후의 선박(증기선, 클리어몬트호)의 구조
= 중세이후의 선박(증기선, 그레이트 브리튼호)의 구성
현대의 선박
-
|
|
|
현대관광시대 이후에는 해양관광에 대한 수요가 날로 증대하고 있고, 이미 서구에서는 20세기부터 해안 리조트개발을 추진하여 해상의 관광공간화를 이룩하면서 리조트 이용자가 대중화되어 있는 상황이다.
따라서 현재 해양관광과 관련된
|
|
|
선박 시대의 서막, 하나 금융 경제 연구소, 장경석, 2013.01.18 가. 서론
Ⅰ. 해운업 개요
Ⅱ. 해운시장 현황
나. 본론
Ⅰ. 해운선사 최근 주요 이슈 및 동향
Ⅱ. 주요기업(머스크. 현대상선, 한진해운, 에버그린, 코스코) 소개
1. 기업개
|
|
|
시대
a) 고구려
b) 백제
-백제인은 원래 처음부터 해양민족
-배의 추진도구인 노
-서양배에 쓰인 것은 `도`, 동양배에 쓰인것은 노
-해류에 능한 백제인은 `돛`까지 개발하면서 노•키•돛을 갖 춘 완벽한 선박을 제조
c)
|
|
|
선박안전법
역사상 인류와 더불어 항상 각종 교통기관의 중심적 운송수단으로 발달해온 해운은 국제화시대의 현대에 있어 그 의미는 더욱 크다고 이야기 할 수 있다. 이는 국제화시대에 따른 경제의 세계화와 더불어 대량수송의 시대적 요청
|
|
|
현대글로비스, \'벌크선\' 앞세워 종합물류회사로 발돋움 : 머스크를 뛰어넘는 글 김선규|주간 서울경제 / Economic Review
21세기 해운산업의 변화와 한국기업의 대응방안 성재열|한국해양전략연구소
선박공급 과잉 시대의 해운기업 경영 전략 연
|
|
|
선박의
개요
선박의 정의
선박의 기능
선박의 분류
선박의
발달사
10c 이전의 선박
10c–15c 의 선박
15c–18c 의 선박
18c–20c 의 선박
현대의 선박
우리조선산업을 발전시킨 선박
골라 스터링
코리안 제이스원
현대 유토
|
|
|
선박의 삽화」,「문학사상」, 이태준, 1996, 4
「‘구인회’의 소설가들과 모더니즘의 문제-이태준과 박태원의 경우」, 이선미,
「조선일보」1933. 8. 30
「구인회의 기억」, 조용만, 현대문학, 1957,
「한국현대문학사」, 조연현, 성문각, 1969
「한
|
|
|
현대지성사
한스 벨첼 - 자연법과 실질적 정의, 삼영사 Ⅰ. 중세의 미술
Ⅱ. 중세의 예술
Ⅲ. 중세의 과학
1. 성과 : 물리학, 우주론
2. 한계성
Ⅳ. 중세의 선박
1. 비잔틴 선박
2. 지중해 선박
3. 유럽 선박
Ⅴ. 중세의 자연법
1. 아
|
|
메뉴펼치기
