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현대차그룹이 글로벌 자동차 기업으로 성장하기 위해 적극 추진중인 현지화전략도 이러한 환율 충격과 노사갈등에서 자유롭기 위해서라 볼 수 있다. 현대차그룹은 2006년 기준 약 27% 가량의 해외 생산비중을 2010년까지 50% 수준으로 확대할 계
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- 현재 내수시장은 연간 1백50만대 규모
아시아에서 일본(5백90만대)에 이어 두번째
- 현재는 현대와 기아가 4분의 3을 차지하며 독주하는 양상
- 다임러크라이슬러(현대와 제휴)·르노에 이어
세계 최대 자동차 그룹인 제너럴모터스(GM)
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1.서론
2.본론
1. 대우그룹의 성장배경 및 과정
2. 대우자동차의 성장과정 및 내용
1) 대우자동차의 연혁 및 개발과정
2) 대우자동차의 경쟁력
3. 대우그룹의 실패과정
1) 대우사태 발생의 원인
(1) 무리한 확대경영의 지속
(2) 그룹내 확실
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그룹전
체의 몰락을 가져오며 국가에 까지 영향을 주는 극단적인 상황을 연출하는 것을 대우그룹 사태의 사례로 알 수 있었음.
자료 : 공병호의 대한민국 기업흥망사(실패의 역사에서 배우는 100년 기업의 조건) Ⅰ. 자원준거관점
1. 자
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1. 한국의 자동차산업의 이해
2. 한국 자동차산업의 발달과정
3. 한국 자동차산업의 특성
4. 한국 자동차선업에서의 과점기업의 특징
1) 현대자동차
2) 기아자동차
5. 한국 자동차산업의 현황
1) 한국 자동차산업
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1) ‘노사분규’, 「실무노동용어사전」, ㈜중앙경제, 2014
2) 「지방노동관서의 노동동향보고서 및 근로손실일수 보고서」, 고용노동부, 2019
3) ‘르노삼성자동차(주)’, 「한국민족문화대백과」, 한국학중앙연구원
4) ‘르노삼성자동차 차종
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자동차가 삼성그룹의 사업중 최악의 사업이라고 평가되었지만 사전마케팅 만큼은 치밀하게 구성하여 성공하였던 사례라 할 수 있다. Ⅰ. 서론 : 마케팅의 중요성(필요성)
Ⅱ. 본론 : 마케팅 사례 - 사전마케팅 사례
① 삼성자동차카드
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현대.기아 차는 원화 값이 10원오를 때마다 약 2700억원 씩 매출손실을 입은 셈이다. 국내 자동차 산업이 위기를 맞고 있는 것이다. 매일경제 3월24일자 기사
*기업구조 부실
현재 김재록 게이트에 휩싸인 현대 자동차는 그룹 수직계열화 작업에
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현대사회의 행정학 - 김정헌, 송건섭
한국인사행정론 법문사 김중양
아카데미 북스 1 - 신인사 행정론 이규태 지음
최신 인사행정론 김재기 저
오석홍,“공무원교육의 발전과제”「지방행정」32권 360(1983,10)p70~71
※참고 사이트
공무원 교육
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1-1-1. 정의
1-1-2 구성요소
2. 본론
2-1. (주)삼립산업
2-1-1. 자동차 산업의 현황 및 전망
2-1-2. 자동차부품 산업의 현황 및 전망
2-1-3. 사업현황
2-1-4. 유통현황
2-2. 현대 프린텍
2-2-1
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