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현대자동차 2007년 R&D 투자금액 : 1조7530억원(도요타의 22.6% 수준))
2. 전문 인력의 확보
우리나라 자동차 산업은 전문 인력의 부족 문제에 직면해 있다. 연구 개발 투자를 바탕으로 보다 많은 전문 인력을 확보해야 할 것이다. 전문 인력을 육성
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자동차의 핵심기술까지 인도에 이전해 줌으로써 인도인들은 현대차를 진정한 동반자로 받아들이고 있는 것이다.
7. People First의 경영정신
현대자동차는 생산직의 경우 최종학력을 공업고등학교로 제한하고 일반 사무직은 대졸 출신의 젊은
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현대의 구조
(1) 그룹구조
(2) 현대그룹의 가계도
2. 현대자동차 변칙증여 과정
(1) 편법승계 방법
(2) 현대자동차 사건일지
(3) 사건 방향
(4) 글로비스 주식 사회환원
(5) 지분율 변동
3. 이론과의 접목
(1) 사회문제의 유형
(2) 현대, 기아
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현대캐피탈의 다이너스클럽(주)의 경영권 인수로 현대카드(주)가 설립.
❖ 동년 11월에 현대자동차그룹 계열사로 편입되어 그룹 내의 금융서비스사로서 자동차관련 종합서비스 및 금융서비스 제공 기업으로 새롭게 출발하였다.
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현대 자동차의 마케팅
5. 현대의 글로벌 경영 전략
1) 핵심 역량 강화
2) 권역별 전략 차종 개발
3) 브랜드 가치 증대
4) 현지화 전략
Ⅲ. 북미진출
1. 현대자동차 기업분석 및 해외진출개괄
1) 주요현황
2) 문제제기
2.
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자동차산업에 큰 영향을 미치고 있다. 그 만큼 자동차 산업에 영향을 끼치는 요소가 많다는 것이다. 호주 어학연수 기간동안 현대 차종을 많이 보았다. 왜 현대차를 구입하였느냐는 나의 질문에 거의 모든 사람이 차가격이 싸서 구입했다고
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자동차
1. 기업가치 평가
1) 삼성자동차의 기업가치 평가방법
2) 삼성자동차에 투자된 금액
3) 르노측이 제시한 초기인수가액
4) 법원이 평가한 삼성자동차의 기업가치
5) 기타 평가기관이 보는 삼성자동차의 기업가치
2. 합병기업(르노삼
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자동차 시장 분석
2) 중형차 시장 분석
2. 경쟁사 분석
3. 소비자 분석
▶ 내부 환경 분석
1) 강력한 리더쉽
2) EF소나타의 대히트
3) 고객 가치 프로그램
4) 노사문제
5) 중소 부품업체의 부도
▶ STP 전략 분석
▶ 마케팅 믹스
1. 제
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자동차 업계에 주는 시사점 - 김승일, 중소기업연구원, 2010
글로벌 생산시스템의 리스크 대응방안 - 강민형 외, 삼성경제연구소, 2010
도요타 리콜대수 700만대 수준 - 김민곤, 삼성경제연구소, 2010
중소기업간 협력실태와 정책과제 - 김승일, 중
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자동차산업의 고효율 및 친환격화는 거스를 수 없는 대세.
-친환경 자동차로의 전환은 거스를 수 없는 대세이나, 속도가 문제.
-세계 친환경 자동차시장은 연평균 20% 이상의 고성장을 지속할 전망
-친환경 자동차의 기술 경쟁력은 배터리, 모
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