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현대차 관계자는 토착세력이라는 이점을 활용한 다양한 토종 마케팅과 기아차와 공동으로 펼칠 수 있는 차별화 전략 마련에 주력할 계획 이라고 밝혔다. 현대ㆍ기아차 등 국내 완성차와 자동차 부품업계는 우려와 기대가 교차하는 가운데 G
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자동차 구매의 영향 요인］
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［영향요인에 따른 소비자의 구매 태도］
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［기업의 마케팅 전략］
Ⅲ. 연구 방법
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Ⅲ. 논의-2 : SM3의 표적 마케팅과 포지셔닝 분석
1. 중점전략 수립을 위한 SWOT분석
2. 표적 마케팅(Target Marketing)
3. 포지셔닝(Positioning)
1) The Car That I Want ! : ‘생각만 해도 바뀝니다.’
2) 포지셔닝 단계
Ⅳ. 결 론
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유형
6. 사회 ․ 문화적 가치 실현을 위한 책임을 강조하는 기업의 유형
Ⅳ. 기업의 사회적 책임의 마케팅 사례
1. 보람상조
2. KT ․ 삼성전자
3. 현대 ․ 기아 자동차 ․ 도요타
4. 삼성전자
Ⅴ. 결론
참고문헌
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현대자동차 홍보정보시스템)
2. Http://www.dm.co.kr (대우자동차 홈페이지)
3. Http://www.kama.or.kr (한국자동차공업협회)
4. Http://www.seri-samsung.org/korean (삼성경제연구소) 등 서론
본론
1.자동차산업의 개요
1-1. 개요
1-2. 경쟁구조
2. 자동차산업
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현대와 기아의 과반수 독점으로 인하여 정체되었던 국내 자동차 시장에 신선한 바람 이상의 역할을 할 것으로 보인다. 특히 대우의 경우 앞서 언급했듯이 인수된 후 수출이 내수보다 더 잘되는 바람에 국내시장 점유율은 과거보다 많이 낮아
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마케팅해서 현대카드 자체의 고급스러움을
알려서 모두에게 적용되게 한다. (고급스런 이미지 super match 및 concert 파이낸스 샵 디자인
혁신적인 이미지-make break make 광고, 현대카드만의 디자인 및 필체 개발,
친근함 - 일반인을 모델로 한 삶의
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자동차와 관련된 제품생산, 마케팅 및 소비와 관련된 제반 가치 창출 활동’에 관련된 시장 및 수익성을 예측
● 셋째. 기존의 [M]카드와 현대 자동차 및 기아 자동차 구매 고객 데이터를 분석하였다.
● 넷째, 표적시장을 선정하고, 표적
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자동차 시장진입으로 인해 한국인들로부터 편견의 대상이 됐었으나 현명한 마케팅전략으로 인해 이를 극복했다고 논평했다. 이와 함께 르노삼성은 올해 연간 판매대수를 6만8천대 가량으로 예상하고 있으며 오는 2004년까지 2-3종의 새로운 모
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자동차는 그런데로 오래 그모델을 쓰고 있지만 현대나 기아는 1년이 멀다하고 1,2,3시리즈를 내놓고 있다. 우리나라는 아직까지 내구성도 부족할 뿐만 아니라 메이커의 개성이 없어 세계시장에 내새우기에는 아직 부족한 점이 많이 있다. 우리
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