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광고하고 있다.
현대자동차의 경우 안정성을 강화해 교통사고 피해를 최소한으로 줄일 것이라는 슬로건과 함께 사이드, 커튼 에어백을 기본으로 장착해서 생산하고 있으며 아반떼도 중대형의 안전 기술과 같아지도록 만든다는 안전 마케팅
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현대자동차의 경우 연고에 의한 채용의 비중이 65.7%나 되고 있어서 다른 기업들과는 달리 연고채용을 중심으로 근로자들을 채용하는 정책을 취하고 있음을 보여준다. 이에 반해 포항제철의 경우에는 연고채용이 불과 9.6%에 지나지 않고 있다.
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기술해보았다. 나와 같은 생산직 근로자의 경우 단순히 생계문제를 해결하기 위해 근로생활을 지속하게 된다는 생각이 들었고, 생산직 근로자에게는 변혁적리더십이 아닌 거래적리더십을 가진 리더가 인기가 있을 수 밖에 없겠다는 생각이
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현대자동차, 파워큐브세미, KEC 등
ㆍSiC 전력반도체의 개발 상태는 아직 확고하지 못함 → 시장 선점 중요!
ㆍ전력반도체 → 극한의 상황에서 버틸 수 있어야 함
- 더욱 적극적인 R&D투자 필요
ㆍ기술 유출 차단을 위한 방안 강구 1. 개요
2.
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현대화→교육훈련능력개발산업법과 고급직업학교법으로 분리
3) 평생학습 성과에 대한 절차적 인증(Credentialing) 체제 정비
4) 평생학습투자를 위한 제도 정비
4. 인적자원정책당국의 조직발전과 인적자원정책수단의 확충 방안
1) 교육인적
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기술 및 기술인력이 부족한 실정이다.
따라서, 부품업체와 시스템 업체간의 연계강화로 정보교류를 상시화하고, 장시간이 요구되는 중장기 개발과제는 연구기관이 수행하며, 기술개발 투자와 병행하여 설계기술과 인력양성에 힘써 기술개
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기술을 이용하여 통합하고 있으며, 이러한 인트라넷(Intranet)을 거래관계에 있는 기업으로 확장시킨 엑스트라넷(Extranet)이 일부 대기업을 중심으로 가치사슬을 통합하기 위한 솔루션으로 활용되기 시작했다. 한편 전통적인 EDI는 많은 비용과
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기술적 측면 등과 연관지어 이루어진 사회를 정보사회라 할 수 있을 것 이다. 따라서 현 사회를 정보사회라 지칭하여 정보의 중요성이 커진 만큼 정보사회의 개념에 대한 올바른 인식은 몰론 이거니와 그 주체인 정보에 대하여 올바른 사용과
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기술개발 강화
5. 정보통신 인력의 교육 강화
(1) 전국민의 정보화 교육과 창의적 인력 양성
(2) 인터넷인력 집중양성
(3) 정보통신 기술인력 양성
6. 디지털산업의 집중육성
(1) 소프트웨어산업의 활성화
(2) 인터넷 컨텐츠의 개발 확대
7.
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기술 동향. 한국통신학회.
이동국,변숙자,김동원(2021). 메타버스 활용 교육 실태조사 및 활성화 방안. 충청북도교육연구정보원.
이종원(2021). 메타버스 2.0시대, 메타버스 활용 사례와 추진 전략 방안. 문화정보 이슈리포트 2021-4호(제24호), 한
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