|
, 특기, 학교생활) 500자 이내
2. 지원동기 및 입사포부 500자 이내
3. 자동차 관심도 및 관심 전공과목 소개 700자 이내
4. 동아리 활동 / 연수경험 / 교육사항 / 아르바이트 수상경력 700자 이내
[현대기아자동차 지정 질문 및 글자수 준용]
|
|
|
내용에 따라 사용사업주의 지휘명령을 받아 사용사업주를 위한 근로에 종사하게 하는 관계\"를 의미 현대자동차 불법파견문제
참고
현대자동차 불법파견문제
현대차(기업)의 입장
노조(근로자)의 입장
현대자동차 불법파견문제
|
|
|
현대자동차는 해외 주재원과 현지 고용 인력을 대상으로 교육을 강화해 나가고 있다. 2009년부터 현지 채용 인력을 대상으로 한 글로벌 온라인 학습 시스템인 ‘글로벌 러닝 센터(Global Learning Center)’를 개설해 현대자동차의 역사, 비전, 경영
|
|
|
인력이다. 2차대전 시 심각한 경영란을 겪을 경우를 제외하고 생산직 근로자의 평생고용을 유지하고 있는 도요타의 노사 관리와 우리나라 최대의 자동차 생산 회사인 현대자동차의 끊임없는 노사 관리의 비교를 통해 일차적으로 현대자동차
|
|
|
현대자동차 정 회장에 대한 보석 결정은 사법부가 가려는 방향에 역행하는 것이 아니다. 보석은 피고인을 불구속 상태에서 재판하는 것일 뿐 유무죄 판결이나 선고 형량과는 무관하기 때문이다.
불구속 재판이라는 대원칙에 비추어 현대차그
|
|
|
자동차
- 린 생산방식의 요소와 특징
- 린 생산방식의 효과
- 도요타 자동차의 기업혁신
3. 현대 자동차
- 린 생산방식의 도입역사
- 린 생산방식의 도입 과정의 변화
4. 린 생산방식의 한계
- 도요타 자동차의 한계
-
|
|
|
현대자동차는 하이브리드 시스템을 자동차에 적용하는 기술에 있어서는 크게 뒤지지 않고 있지만 정작 핵심 기술인 하이브리드 자체 기술에 대해서는 이렇다 할 성과를 보여주지 못하고 있다. 문제는 현대자동차보다는 그것을 지켜보는 입
|
|
|
현대자동차 현황
○ 현대 자동차 : 1967년 설립 => Ford와의 기술제휴
○ 2000년 말 현재 240만대 규모의 생산능력
=> 기아 자동차 인수,현대그룹과의 분리
○ 세계 10대 메이커 수준으로 성장
○ 1차 공급회사 366 업체
2차
|
|
|
가 개발되기 시작
- G7 사업을 통하여 현대자동차와 한국과학기술원은 1999년과 2001년에 각각 10kW급과 25kW급 스택을 개발하여 스포티지 연료전지 하이브리드차와 싼타페 연료전지 하이브리드차를 개발 시연
○ 현대-기아자동차는 국내 유수 연
|
|
|
현대자동차의 연혁
(6)현대자동차의 경영전략
(7)정몽주회장의 기업철학
(8)현대차 주요 추진 사업
(9)해외진출-국내 기업의 경향
(10)현대자동차의 중국 진출
(11)협력업체
(12)판매 실적
(13)인력부문 구조
(14)지분구조
(15)
|
|
메뉴펼치기
