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자기자본과 부채관계
Ⅲ. 경영분석
1. 대차대조표
2. 손익계산서
3. 제조원가명세서
4. 이익잉여금처분계산서
5. 현대자동차의 재무재표제시
가) 현대 자동차의 요약 대차대조표)
나) 현대 자동차의 손익 계산서
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구매후 부조화
(1)구매후 부조화(postpurchase dissonance)의 의미
(2) 구매후 부조화 발생상황
(3)구매 후 부조화의 마케팅 시사점
3. 귀인이론
(1) Heider의 상식심리학
(2) Bem의 자기지각이론
(3) Kelley의 공변이론
4. 불평행동
(1)불평행동의 분류
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부품에 큰 결함을 발견하면 빨간색 버튼을 누른다. 이 버튼이 요란한 소리를 내며 울리면 부품납입부터 최종 제품 출하까지 전공정 라인이 스톱된다. Ⅰ. 현대자동차
1. JIT 시스템
1) 제조 공정
2) JIT 생산 시스템 도입
3) 평준화 생산 계
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자기자본회전율 = 매출액/자기자본
8) 매입채무회전율
2. 월의 지수법과 트랜트의 지수법 계산 결과
1) 사례기업의 2005년, 2006년 월의 지수법 계산 결과
2) 사례기업의 2005년, 2006년 트랜트의 지수법 계산 결과
3. 기업의 경영
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자동차의 상황
2. GM의 대우 차 인수
Ⅳ. GM대우 출범 6개월간 성과
1. 재도약 시동 및 경영 정상궤도 회복
2.GM대우, 3위 자리 탈환
Ⅴ.성공요인 및 경쟁전략
1．마케팅전략
2．브랜드이미지 제고전략
3．인사 및 조직부문
4．경영
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제조업부문의 공동화가 일어나고 있다.
하지만 각 국에서는 공장부지를 무상으로 부여한다든지, 각종세금의 면제나 인하를 통하여 다른 나라의 생산기지를 유치하기 위하여 노력하고 있다. 2년 전 미국의 한 주에서 현대자동차 공장을 유치
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현대자동차, 일본의 Toyota, Nissan, Mazda, 미국의 Ford 등 자동차 업체가 생산을 개시하였거나 현재 조립공장을 건설중임.
o 이러한 자동차 업계의 투자확대는 자동차 부품의 수요를 창출하고 있는 바, 이미 Bridgestone, Goodyear, Firrelli 등 세계적인 타
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자동차 시장은 800cc급이 경차이다. 현대자동차는 우리보다 큰 소비시장인 유럽시장의 경차기준이 1000cc인데도 불구하고 국내 경차기준을 1000cc로 변경하지 않고 있는 정부정책을 비판하며 1000cc급 경차생산라인을 구축하지 못하고 있다. 왜냐
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생산물류의 합리화를 도모 할 수 있다. 특히, 물류비 관리에 필요한 물류비의 도출 계정과 물류코스트의 절감관리가 가능하게 될 것이다.
참고자료
1. 권오경, "미국기업의 물류시설 운영사례 1, 2", <물류시대>, 1996.
2. 산업연구원, "제조기
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Toyota의 수직적 계열화의 장단점
아웃소싱의 정의
아웃소싱의 장점
아웃소싱의 단점
아웃소싱 도입의 결정요인(matrix)
가상통합
수직적 통합 실패사례 - 세진컴퓨터랜드
수직적 통합 성공사례 -Honda
수직적 통합 성공사례 - 현대자동차
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