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운영
7. 향후과제
Ⅱ. 현대자동차의 직무전환을 통한 능력개발제도 (CDR:Competence Development by Rotation)
1. 추진배경
2. 도입절차
3. 직무전환을 통한 능력개발제도
4. 경력관리 시스템
5. CDR과 교육과정
6. 경력관리 지원시스템
7. 향후 과제
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현대자동차 성장과정의 추적과 의미해석, 한국인사관리학회
- 임재화 외 1명(2006), 도요타 생산방식(TPS)의 이론과 실제, 한국산학경영학회
- 조형제 외 1명(2008), 현대자동차 생산방식의 진화, 한국사회과학연구소 Ⅰ. 자동차생산방식과 폭
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현대 자동차 팀 조립방식
1.현대 자동차의 팀 조립방식-반(班)-
2.현대 자동차의 팀 조립방식 특징
3.현대 자동차의 린 생산방식의 도입에 따른 특징(도입과정에서의 변환)
4.현대자동차 울산 공장과 아산공장의 생산체제 비교
5.현대
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현대 자동차 팀 조립방식
1.현대 자동차의 팀 조립방식-반(班)-
2.현대 자동차의 팀 조립방식 특징
3.현대 자동차의 린 생산방식의 도입에 따른 특징(도입과정에서의 변환)
4.현대자동차 울산 공장과 아산공장의 생산체제 비교
5.현대
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자동차업계의 상황
1) 세계 자동차 산업의 흐름 및 구도
2) 한국자동차 산업의 도전
3. 르노자동차, 삼성자동차
1) 르노자동차
2) 삼성자동차
Ⅴ. 한국 자동차 기업 현대자동차(HYUNDAI)
1. 채용
2. 교육훈련
Ⅵ. 일본 자동차 기업 토요타(도
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제도
-협력업체들이 모기업인 현대에 불만을 제대로 표현할 수 있도록 하기 위한 제도
-클레임 관련 중요사항을 조정
5) 협력업체 직업훈련 컨소시엄
-2자동차 업체들의 체계적 경쟁력 향상을 위한 교육
6) 선진업체 Tear Down Benchmarking
-해외 유
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제도의 개선은 임금격차 해소의 주요한 실마리가 될 것이다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 자동차 산업의 경기변동의 특성
Ⅲ. 현대자동차 기업현황
1. 영업개황
2. 시장점유율
3. 시장의 특성
Ⅳ. 현대자동차의 고용구조
1. 채용
2. 교육훈련
3. 승
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제도, 소비자 성향 파악 등의 외국인 비용을 극복하지 못했다. 국내에서는 우위였지만 해외에서도 경쟁적인 비교우위가 없었던 것이 실패의 큰 원인이다. [현대자동차 심볼]
[현대자동차 소개]
[주요연혁]
[미국에 진출한 이유]
[
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제도
2-1. 평생학습조직으로서의 유한킴벌리
2-2. 유한킴벌리와 유한양행
3-3. 장점 및 문제점, 개선책
3. 교육훈련제도
3-1. 교육훈련의 기본방향
3-2. 4조교대제
3-3 .장점 및 문제점, 개선책
4. 인사관리제도
4-1. 직무중
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현대그룹의 사회문화적 영향
1) 복지 및 문화지원
2) 사회체육지원
3) 교육투자
4) 기타 사회활동
Ⅶ. 향후 울산기업의 제고 방향
1. 지방 중소기업 지원금융?조세제도 및 정책의 개선
1) 금융기관의 자금지원 확대 및 공급규모 확대
2) 신
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