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대로 승용차 단일 모델로는 최초로 150만대를 돌파하였다.
Ⅲ. 결론
중국자동차시장에 대한 진출전략과 과제
지금껏 중국시장에 대해 현대(기아포함)자동차와 폭스바겐의 진출사례를 들어보았다. 다수의 기업들이 진출하여있지만 이 2개의 회
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대우자동차의 인도 투자현황 및 경쟁상황
<표-3 대우자동차의 인도 투자현황 (1996.6)>
국가
지분율
총인원
생산능력(천 대)
1996년
1998년
2000년
인도
51%
1,975
60
160
160
자료 : 대우자동차(주) 내부자료
<표-4 대우차 vs. 현대차 인도 진출 상황&
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대한 대응도 과제로 남아있다. 또 미국의 GM과 항공사들이 당면하고 있는 LOYALTY PROGRAM의 위기 즉 축적된 마일리지 고객들의 증가에 따른 수익감소 및 경영악화의 위기에 선애응할 수 있는 방법들도 해결해야 할 과제이다. 삼성자동차카드
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대우 의 국제경쟁력을 갉아 먹는 일로 지적되고 있다.
핵심 부품을 독자개발 대신 수입으로 대 체하면 GM대우의 기술력 및 GM대우와 거래하는 부품업체의 기술력 향상에도 문제가 될 수 있다. 또 현대자동차만 약 5000 억원씩 들어가는 플랫폼
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자동차,
전지전자기기, 배터리, 건설 쓰레기 등에 대한 재활용의무를 명시하고 있음.
4) 현재 BMW, 벤스는 모든 자사 자동차, 폴크스바겐은 91년식 골프, 오펠은
91년식 아스트라에 대해 무상으로 폐차를 실시하고 있음.
5) 현대자동차, 크라이슬
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자동차산업의 국제경쟁력과 국제화 전략, 2000. 9.
- 산업연구원, 「자동차산업 장기전망구상」, 2001.
- 한국무역협회, 「최근 자동차수출의 당면과제 및 대책」, 2001.
- 한국자동차공업협회, 「자동차 수출경쟁력실태 및 대응방안」, 2001.
- 현대
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역시 고도화에 이른다. 이때는 보다 정교한 품질과 기능을 갖춘 제품을 생산할 수 있는 능력을 갖추었다는데 의의를 둘수있다.
5)결 론
현대 자동차는 경영진이 생성적 적응에 의한 도전적인 의식으로 타 기업보다 더 진보할수 있었다.
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악재로 작용해 닷 새 만에 2.01% 하락했지만 LG카드는 외국인 매수세가 유입되면서 가격제한폭까 지 치솟았다. 1.투자전 사전분석
2.기업개요/기업분석
- 롯데 삼강
- 하이트 맥주
- 현대 자동차
- 한라 공조
- 포스코
3.투자설명
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문제 제기
1) 자동차 시장의 전반에 대하여
2) 자동차 시장의 치열한 경쟁
2. 연구 목적
1) SM3의 탄생 배경
2) SM3 선정 이유
Ⅱ. 논의-1 : SM3의 시장세분화 분석
1. 인구 통계학적 분석
2. 심리분석 변수
1)
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대규모 차입경영까지 가세하여 대우의 재무구조는 매우 취약하였다. 대우 재무구조의 문제점을 확인하기에 앞서 대우의 경우도 기아와 마찬가지로 상당한 정도의 분식결산이 있었다는 사실을 짚고 넘어가야 한다. 대우자동차는 상장법인은
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