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현대차가 추구해야 할 전략
- 그렇다면 여기서 Hyundai차가 LEXUS를 통해 배우고, 추구해야 할 전략은 무엇일까?
(1) 자기의 위치 찾기
- 우선 Hyundai차 자신만의 위치를 찾아야 한다. 과연 BMW처럼 역동적이고 스포티한 자동차를 제작할 수 있을까?
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자동차의 위기(이어서)
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1. 플랫폼공유로 규모의 경제를 실현하기는 했지만
같은 프레임 사용함으로써 자기 고유의 색을 잃음
2. 세분화 과정에서 현대차의 같은 급보다 한단계 낮
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현대 자동차의 파업
1) 현대 자동차 기업 소개
2) IMF이후 현대 자동차의 파업 실태(1)
3) IMF이후 현대 자동차의 파업 실태(2)
Ⅲ. 노동쟁의 실태의 국제 비교
1. 국제 비교
1) 미국 파업의 역사와 실태
2) 영국 파업의 역사와 실태
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자기의 라이벌이기도 하다. 따라서 현대인들은 늘 긴장하여 상대방에게 자신의 허점을 드러내 보일 수 없으므로 무척 피곤하고 고독한 것이다. 따라서 이 세상 어느 한곳, 가정에서만은 다음의 긴장을 풀고 편히 쉴 수 있어야 한다. 김은산, p.
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현대를 살아가는 우리에게 말처럼 쉽지 않기 때문이다.
Ⅳ. 참고자료
현대인과 스트레스 이동식 저 | 한강수 | 2013.05.01
현대인과 노이로제 이동식 저 | 한강수 | 2012.04.20 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 현대인의 구체적인 스트레스 요인
(1) 학교 및
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⊙참고문헌
금융감독원 전자공시시스템, http://dart.fss.or.kr/
두산동아백과사전 인터넷판, http://www.encyber.com
현대경경분석, 김철중, 명경사, 2002
효성기계공업(주) 홈페이지, http://www.hsmc.co.kr
대림자동차공업(주) 홈페이지, http://www.dmc.co.kr
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자동차산업의 물량과 고용의 정체로 귀결될 수 있기 때문이다. 이를 위해 완성차 혹은 대형모듈공급업체 노조는 단체협상을 통해서 자국산 부품의 사용의무 한도를 정할 수 있도록 노력함으로써 부품업체를 직간접적으로 보호하는 역할을
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자동차 관련 기술 및 업계소식, 한국자동차공학회
백영훈(2001), 국가경제와 자동차 산업 : 대우차 처리의 전략적 과제, 한국질서경제학회
윤석철(1997), 노사분규의 위기극복에서 세계화까지 : 대우자동차의 경영혁신 사례, 서울대학교경영연
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자동차 메이커들의 ‘도요타 배우기’ 열풍을 불러왔다. 자동차 업계에 국한되지 않는다. 모노쓰쿠리(물건 만들기)와 가이젠(개선), 도요타를 언급할 때 등장하는 키워드다. 모노쓰쿠리는 한 치의 오차, 한 점의 낭비 없이 완벽한 제품을 만들
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현대생활의 전율 TV, 영화에서 범죄물이나 서부 활극에서 보는 듯한 ‘남의 일’로 가볍게 넘기고 짜증밖에 느끼지 못하는 관중...앤디 워홀(Andy Warhol)은 이러한 관중과 자기를 동례로 둔다.』 워홀에게 있어 『인간이란 공장에서의 유동작업
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