|
현대자동차의 모델들을 홍보를 할 수 있고 간접적으로 체험을 함으로써 구매의 욕구를 일으키는 효과가 있을 것이다.
2. 유럽시장을 공략하는 방법으로 유럽시장에서 삼성 파브 보르도 티비의 성공전략을 접목시켜 디자인에 민감한 유럽시
|
|
|
모델
(1) 산업분야 특성 - 자동차 산업
(2) 현대자동차 산업 개요
(3) 사업 내용
2. 기업연혁 및 조직분석
(1) 기업연혁
(2)조직분석
3. 경쟁사 조사
4. 최근 업종(기업) 이슈와 신문 스크랩
5. 채용정보
5. 직무 정보 - 파이롯트(
|
|
|
현대모터인디아를 통해 연구개발의 글로벌화가 다분히 필요하다고 느꼈다. 당시 현대자동차가 국내의 아토즈 모델을 그대로 수입하여 판매를 하거나 조립만하여 인도시장에 내놓았더라면 아마 다른 회사들처럼 쉽게 무릎을 꿇고 나왔을 것
|
|
|
디자인 과정에서 부터 미국 소비자의 취향을 철저히 분석반영한 것 도 무시할수 없다. 현대기아 자동차는 미국 디트로이트에 연구소를 설립했다. 매년 신차 개발 시가가 되면 수십명을 연구소로 불러 자사의 신차 모델과, 같은 차종에서 인기
|
|
|
현대차가 베르나에 이어 ‘클릭 2009’ 출시로 소형차 출시
현대차, 친환경 고성능『싼타페 S』출시
국내 환경 배기 규제 EURO-4 조기 대응
국내 최초 저공해 자동차(디젤 부문) 출시… 4WD 자동변속기 모델
엔진성능 개선 및 연비 향상… 스마트
|
|
|
자동차 산 업에 미치는 영향 및 대응방안 연구, 연세대 경제대학원
7. 박철현(2008), 글로벌기업 해외진출에 대한 의사결정 모델연구 : 현대 기아자동차의 북 미 진출사례를 중심으로, 한양대학원
2. 사이트
1. 외교통상부, http://www.mofat.go.kr/
2.
|
|
|
디자인, 2010 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 핵심역량의 의미
Ⅲ. 핵심역량의 중요성
Ⅳ. 핵심역량의 확인
1. 심화(deepening)
2. 확대(broadening)
3. 이동(shifting)
Ⅴ. 핵심역량의 E비즈니스(E-biz, 이비즈니스)
Ⅵ. 핵심역량의 사례(현대자동차)
Ⅶ. 결론
|
|
|
모델인 ‘포니’를 생산함으로써 자동차 역사의 첫 장을 열었다. 1984년 포니의 생산이 50만 대를 넘었으며, 국내 최초로 캐나다에 수출했다. 이후 1985년 엑셀, 1987년 그랜저, 1988년 소나타 등을 생산했다. ▶기업-현대자동차
▶ [Hyundai Motor C
|
|
|
디자인
2. 대학생들이 선망하는 고급이미지 부족
ex) 성공해서 타는 자동차의 이미지 부족
기회(O)
1. 기아자동차가 인수되면서 고유모델이 줄어들었다
2. 잔고장이 많다는 기아자동차의 이미지
3. 스마트폰의 관심이 증가 하고
|
|
|
현대자동차는 우선 투스카니가 스포츠카로써 갖는 제품의 이미지를 분석하고 이를 잘 표현하고 전달할 수 있는 매체를 선택하였다.
스포츠카는 정보제공형 메시지의 이성적 위치에서 이미지 소구형 메시지의 감성적 위치로 현재 이동하고
|
|
메뉴펼치기
