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현대캐피탈의 다이너스클럽(주)의 경영권 인수로 현대카드(주)가 설립.
❖ 동년 11월에 현대자동차그룹 계열사로 편입되어 그룹 내의 금융서비스사로서 자동차관련 종합서비스 및 금융서비스 제공 기업으로 새롭게 출발하였다.
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자동차 : 안정적인 매출액 증대→ R&D 투자 꾸준히 확대
③ 매출액 : 2002년 116조원→2007년 196조원
④ R&D 투자금액 : 2002년 4조8450억 원→2007년 7조7320억원
⑤ 현대자동차 2007년 R&D 투자금액 : 1조7530억원(도요타의 22.6% 수준))
2. 전문 인력의 확보
우
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현대자동차(주)나 기아자동차(주)에 비해 생산성이 제품매출액에 미치는 영향력은 상대적으로 적은 것으로 분석되었다.
(6) 재무구조지표 추이(단위:%)
구 분
자기자본비율
유동비율
고정비율
부채비율
1995
1996
1995
1996
1995
1996
1995
1996
현대자동
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현대자동차 하의 브랜드가 아니라 독자 브랜드가 되어야 한다. 국내시장에서는 제네시스가 단독 브랜드로 출시되었으나 가장 규모가 큰 미국 시장에서 제네시스는 아직까지 현대차로 인식되고 있다. 그리고 현대자동차라는 전반적인 브랜드
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현대 자동차의 인도 진출 전략
현대자동차현황
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≪ 그 래 프 ≫
1. 1998년 9월 Santro 생산시작
2. 2000년 시장 내 동급 차 1위
3. 현지 생산 1년 만에 2위 메이커 도약
4. 시장 진출 40개월
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이를 통해 커넥티드 카는 모방 불가능성을 충족하는 현대자동차의 지속적 경쟁우위로 평가할 수 있다.
Ⅲ. 결론
산업 내에서 지속적 경쟁우위를 확보하지 않은 기업은 생존을 보장받을 수 없다. 갈수록 기업들의 경쟁이 치열해지고 있는 가운
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요타 보다 정확히 한세대 30년 후인 1967년 출범한 현대자동차는 1975년 포니 개발, 1986년 미국진출 이후 미국, 유럽, 아시아 및 세계 모든 시장에서 도요타와 경쟁하면서 발전해왔고 발전 속도와 전략 방향이 도요타와 유사하다는 점에서, 특히 2
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순위에서는 8위에 선정되는 등 선전하고 있음은 다행이다.
하지만 현대자동차가 경쟁상대로 삼고 있는 토요타가 최근 들어 전통적인 품질명성에 더해 하이브리드를 앞세운 친환경이미지로 고객들이 자동차를 운전하면서 스스로 환경보호에
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자동차 향후전략제언
(1) 생산설비를 효율적·효과적으로 관리하기
현대·기아차의 플랫폼 공유를 통해서 여러 차종을 생산·판매 할 수 있는 설비와 시스템을 갖추고 있다. 즉, 풀 라인업(세단, 쿠페, SUV, 트럭, 버스, 중장비 등)을 생산·판매
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킨다. 또, 차량 전방에 레이더 센서를 탑재해 앞 차량과 거리를 조절해주는 적응형 크루즈 컨트롤(ACC) 기능도 탑재됐다.
국내 업계
현대·기아자동차
현대·기아자동차는 얼마 전 손동작만으로 내비게이션과 A/V시스템 조작이 가능한 차량용
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