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현대경제연구원, 2010.05.10, pp.4~8
“그리스 위기사태에 대한 정책대응 현황”, 한국금융연구원, 19권(20호), 2010.05.08, pp.16~17 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 남유럽 재정위기의 배경 및 현황
1) 그리스 재정위기, 남유럽 국가(PIIGS)로 확산
2) 유럽 재
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파업 과정에서의 시위 Ⅰ. 서론
1. ILO 노동입법의 중요성
가) 법원으로서의 ILO 협의ㆍ권고 등의 효력
나) ILO의 국제적 입지
2. 현대 사회의 ‘파업권’의 중요성
II. ILO 노동입법 가이드라인에 따른 `파업권`
1. 파업권의 의의와 근거, 파
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자동차 기업인 현대는 시장에서 독일 자동차기업들과 경쟁해야 될 기업이지만 파업으로 13조를 낭비했다는 것은 참으로 안타까운 현실이었다. 비단 노동자뿐 아니라 사측도 1959년의 BMW를 보며 깊은 고민을 해봐야 할 때가 아닌가 하며, 이상
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파업, 사업장 폐쇄 등의 강경한 방식을 통해 본인들의 의견을 피력하는 과정을 의미하였으며 처음 노사 분규가 생긴 시기만 하더라도 노동자의 권리는 굉장히 약화되어 있었다. 그러나 최근에는 현대자동차 등의 노동조합에 대해 ‘귀족노조
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현대시의 모색과 도전 에 대한 시인들의 고민과 사유도 깊어지고 있다. 사회를 구성하는 시민의일원으로 정치적 목소리를 내고 일상 속에서 정치적 활동을 하는 일에 익숙해짐에 따라 시의 정치성을 실현하는 일도 좀 더 자유로운 상상력으
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현대경제연구원 역, 이코노미스트 세계경제대전망(The World in 2015), 한국경제신문사, 2014
한경 비즈니스 머니 저, 대전망 2015, 한국경제신문사, 2014
이응재 저, 셰일가스 에너지 혁명(Shale Gas Energy Revolution), 퍼플, 2014
신윤성, 박광순 외 3명 저, 셰
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현대차 기아차 등 자동차 4사의 장기간 파업과 포항 등 건설부문의 파업 때문이다.
올해 근로 손실 일수의 최고 비중을 차지한 현대차는 지난해 11일간 부분파업(근로손실일수 환산 20만일)을 벌였으나, 올해 42% 늘어난 21일(28만 4000일)간 부분
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현대사회에서 광범위한 고용을 보장하는 자동차 산업마저도 수십 년이 지나면 노동자의 파업은 조금도 걱정할 필요 없이, 임금을 올려주거나 노동 시간을 단축할 필요도 없는 인공지능 기계의 손에 넘어가지 말란 법도 없을 것이다.
이처럼
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현대사 , 삼영사 , 2005 Ⅰ. 들어가며
Ⅱ. 서독
1. 기민당 노선의 변화
2. 사회민주당의 집권
3. 사민당의 장기 집권
Ⅲ.프랑스
1. 드골주의의 지속
2. 좌경화와 중도파의 집권
Ⅳ. 영국
1. 노동당 내각의 경제계획
2.좌경화 압력과
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현대사 중 가장 정치적인 정치를 보여주지 않았나 하는 생각도 하게 되었다. 6공화국의 성립에서부터 의회의 모습, 시민사회의 모습을 보면 크게 수긍할 수 있는 대목일 것이다. 어두웠던 과거를 거울 삼아 아직까지 미완의 민주주의를 하루
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