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현대차의 사회적 신뢰성과 착한 기업의 이미지를 부각 시키고 동시에 30-40대에겐 제품의 특성을 알리며 실용적인 부분의 제품 특성을 알리는 SNS접근이 필요하다.
5. 현대자동차 향후 기대 효과
중국 해안지역 거주자 중에서 30에서 40대의 소비
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현대 자동차 팀 조립방식
1.현대 자동차의 팀 조립방식-반(班)-
2.현대 자동차의 팀 조립방식 특징
3.현대 자동차의 린 생산방식의 도입에 따른 특징(도입과정에서의 변환)
4.현대자동차 울산 공장과 아산공장의 생산체제 비교
5.현대
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현대 자동차 팀 조립방식
1.현대 자동차의 팀 조립방식-반(班)-
2.현대 자동차의 팀 조립방식 특징
3.현대 자동차의 린 생산방식의 도입에 따른 특징(도입과정에서의 변환)
4.현대자동차 울산 공장과 아산공장의 생산체제 비교
5.현대
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현대자동차는 극심한 노사문제를 가지고 있다. IMF이루 임금삭감과 명예퇴직, 정리해고 등으로 노사문제가 더욱 악화되었다. 노조의 전면파업으로 인하여 지금까지 모두 8387억원의 생산손실을 입었다고 한다. 수출주문을 받았지만 선적을6만
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현대자동차의 노사는 정리해고를 둘러싼 격렬한 대립 상태 속에서 각기 \'정리해고 결사반대\'와
\'엄정한 법집행\'을 요구하는 상급 단체의 압력을 받았음에도 불구하고, 정부의 강력한 중재에
힘입어 가까스로 노사합의에 도달함.
- 그러나
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현대자동차가 파업없이 협상을 끝낸 것은 두툼한 월급 봉투였다는 것을 볼 때 씁쓸할 뿐이다.
3. 도요타 방식의 미래
어떤 사람들은 연공서열식 인사 관리가 능력있는 직원이 설 자리가 없게 만드며, 결과적으로 기업 경쟁력을 떨어뜨린다고
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자동차 노동조합의 원인과 문제점에 대해 노조 측과 사측의 입장에서 짚어보고 이를 해결하기 위한 나름의 방안들을 도출한 자료입니다. 1. 현대자동차 선정이유
2. 노동조합 소개
3. 주요 파업현황
4. 각각의 입장과 대응
5. 해결방안
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여전히 높은 상황에서 경영참여가 보장되고 있다는 점. 이 경우 경영참여는 주로 노조의 경영에 대한 제어와 견제기능이 중심이 되면서 경영활동을 방해할 가능성이 높음.
3) 대안
중층적 노사관계의 정립과 노사관계 관련 법제도의 정비를
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파업이 정부의 긴급조정권 발동에 의해 종료
▷ 전반적인 노사안정 추세 속에서 현대자동차 노동조합은 기본급 109,181원 인상, 상여금 100% 인상, 인사.경영권 참여 등을 요구하며 8/25부터 파업투쟁에 돌입
□ 노사정 대화 중단
▷ 한편 상급
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현대자동차의 규모가 르노삼성자동차 보다 수배나 큰 우량 기업임과, 현대자동차는 상장기업이고 르노삼성자동차는 비상장 기업임을 알아야 한다.
재무제표 분석결과 현대자동차는 꾸준한 수익률을 내는 반면 르노삼성자동차는 수익률의
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