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현대자동차노조의 경우 역시 노동에서의 권리를 찾기 위한 방법이기에 정당하다고 생각을 하지만, 그들의 방식이 잘못되었다고 생각한다. 현대자동차노조의 시위를 불법시위로 부르는 것은 대다수가 폭력시위이기 때문이다. 수많은 의무경
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현대자동차는 이미 ‘소나타’를 필두로 해서 ‘엘란트라’(아반테XD)와 ‘테라칸’을 도입하였다. 인도시장이 배기량에 따라 segmentation 한 것을 바탕으로 하면 전 영역에 라인업을 구축한 셈이다. 하지만 아직 ‘테라칸’의 경우 타회사의
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원하는 이상으로 올려야 했고 고객들은 이러한 가격 상승에 저항을 가지게 되었다.
다른 말로 하면, 일본차의 가격은 떨어지는 반면에 한국 차의 가격은 올라가게 되었고 현대차 등 한국 자동차메이커들은 일본 자동차메이커와 비교해 가격
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1. 성공요인
(1) 미국
(2) 중국
(3) 유럽
(4) 다른 나라 및 공통적인 성공요인
2. 최근 현대자동차의 모습
(1) 현대자동차와 도요타 리콜사태 비교를 통해 본 현대차의 오늘과 미래
(2) 현대차의 강점인 ‘할부·리스제도’
(3) 현대
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현대자동차 근로자나 노조에게 있어 고용안정 확보는 가장 중요한 관심사 중
하나로 금번 해외공장과 관련된 단체협약 사항은 경영참가의 측면도 있지만 보다 중요하게는
고용안정협약의 성격을 갖고 있는 것임.
비정규직 문제의 부상
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현대차 부사장
3-3. Positioning 경쟁대상
벨로스터의 경쟁차량은?
BMW Mini
자동차 문화의 아이콘
20세기를 빛난 자동차
고객의 눈높이에 맞춘 혁신적 차량
친환경적 요소
독창적인 브랜드 가치
복고적이면서도 모던한 감각의 디자인
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현대자동차의 노사 갈등의 협상은 분배적인 협상 위주였다고 할 수 있다. 노조와 사용자 측이 서로가 서로를 적으로 생각하고 있다면 이러한 갈등의 문제는 영원히 없어 지지 않을 것이다. 그렇다면 대안은 무엇일까? 우리 조는 통합적 대안
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기사로도 인용했지만 정몽구 현대자동차 그룹의 총수의 구속은 제왕적 인사관리의 폐해를 보여주는 단적인 예라고 할 수 있다. 현대자동차 내에 좋은 인사시스템을 가지고 있으면서도 그것을 제대로 활용하지 못해서 맞는 현대의 위기는 인
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기사 (매경, 한경, 연합뉴스)
2. KBS TVprogram (신화창조의 비밀 : 인도의 국민차를 개발하라)
3. 현대자동차 해외진출사례 논문Ⅰ 차태훈 저
4. 현대자동차 해외진출사례 논문Ⅱ 윤동진 저
5. 인도-21세기 새로운 강자로 떠오르고 있다 남상욱 저 일
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현대자동차 또한 처음에는 중형차인 5도어 액센트를 4-5만대 생산 및 판매한다는 목표를 세우고 공장건설 계획을 추진하였다. 하지만 3차에 걸친 시장조사 결과 중형차의 시장규모는 약 8만대 수준이고 최대한 2-3만대 판매에 그칠 것으로 판단
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