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자동차라는 ‘하드웨어’에서 네트워크를 기반으로 한 ‘서비스 플랫폼’으로 확대될 것이다.이러한 환경에서 현대자동차가 살아남을 길은 하드웨어와 ICT 양쪽 모두에서 경쟁 우위를 점하는 길이다.
이미 구글과 애플은 ICT기술을 활용하여
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조직 학습의 기초
행동과 지식과의 관계
지식 획득과 생성
조직 학습 모형
현대 자동자의 기술 발전
조직학습모형에서의 현대자동차
코티나, 뉴 코티나
엑셀
액센트 이후
탐험과 활용에 대한 기초
현대자동차의 탐험,활용
결론
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개발을 하고 있는 반면, 현대차의 경우 90년대부터 기술개발에 착수하였으나 아직 전반적인 경쟁력은 선진업체에 뒤지고 있는 것이 실정이다.
- 미국발 금융위기
현대자동차의 최대 수출국가인 미국의 현재 경제상황은 금융위기로 인해 최
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환경경영 이념과 글로벌 환경경영방침은 체계적인 환경경영을 위한
이념적 기틀이 되어 주고 있다. 현대자동차는 체계적인 환경경영을 위하여 환경위원회를
조직하여 운영함으로써 친환경 자동차 양산기술 개발, 기후변화 문제에 대한 대
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워사의 '신차 초기품질 조사'에서 쏘나타가 중형차 부문에서 1위, 브랜드별 순위에서 도요타, 벤츠, BMW 등을 제치고 7위, 업체별 순위에서는 도요타에 이어 혼다와 공동2위를 차지하는 등 현대자동차의 품질과 기술력은 세계인들이 인정하고
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자동차라도 좀더인지도 있는 기업에 대하여 더 좋은 인식을 가지고 있다.
이러한 상황에서 현대자동차는 새로운 기술의 개발과 이미지 전환을 위한 상당한 노력을 하였고, 상당부분 성공을 얻고 있지만, 아직까지 소비자들에게는 저가차량이
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현대자동차 연혁
1960
‘67 현대자동차
주식회사 설립
1980
’84 포니 단일차종
50만대 생산돌파
2000
‘00 현대그룹에서 현대자동차로 분리
’05 현대차 글로벌 100대 브랜드 진입, 현대-기아차 및 기술연구소 준공
‘07 체코 유럽
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현대자동차의 위협/위기요인
1. 내부요인
- 노사 문제
- 리더의 부재
- 상대적으로 뒤처지는 R&D능력
- 부품기술 및 현대모비스의 구조적 문제
2. 외부요인
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현대자동차는 자체적인 기술까지 보유한 우리나라 최대의 자동차 기업으로 여러 국가에 해외 공장을 설립하며 그 몸집을 불려나가고 있었다.
1995년에 진출한 인도에서 크게 성공을 거두며 새로운 역사를 쓰게 되었고, 이 배경에는 대형 자본
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현대자동차그룹이 직면한 국내 상황과 국제경영 환경은 무엇인지, 그들이 직면한 위협은 무엇인지에 대한 나의 생각을 정리하여 기술해보았다. 현대자동차 그룹의 대내외 환경은 갈수록 악화되고 있다고 생각해 보았으며, 이러한 악재를 타
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