|
경영의 추진체계
4. 제 4 장 고객 만족 경영
1)제 1 절 고객만족에 대한 의의
2)제 2 절 고객만족의 시대적 변화
3)제 3 절 고객만족의 개념
4)제 4 절 고객 동향 변화분석
5)제 5 절 경쟁강화를 위한 마케팅전략방안
제 5 장 결 론
|
|
|
위협(Threat)
V. STP 전략
(1) 시장세분화(Segmentation)
(2) 표적시장(Targeting)
(2) 포지셔닝(Positioning)
VI. 마케팅 믹스
(1) 상품(Product)
(2) 가격(Price)
(3) 유통경로(Place)
(4) 촉진(Promotion)
VII. 경영성과 측정
VIII. 미래의 마케팅전략
|
|
|
전략분석의 틀
1.4 자원준거관점에 따른 전략 분석의 과정
Ⅱ. 핵심역량
1. 핵심역량의 의의
1.1 핵심역량의 개념
1.2 경쟁우위의 뿌리로서 핵심역량
2. 핵심역량의 조건
사례1. 팅커웨이
사례2. 한국타이어
사례3. 대우그룹
|
|
|
경영철학
2. 폭스바겐의 성공요인
3. 폭스바겐 SWOT분석
(1) Strengths
(2) Weaknesses
(3) Opportunities
(4) Threats
4. 폭스바겐 브랜드이미지 재구축전략
5. 폭스바겐의 다양한 마케팅전략
(1) 캠페인 마케팅전략
(2) 타겟마케팅 (2,30대 타겟)
(3)
|
|
|
현대트랜시스의 글로벌 진출 전략과 미래차 대응 기술 개발에 참여하고 싶습니다. ‘기술로 움직임을 설계하고, 사람의 삶을 바꾸는 기업’이라는 현대트랜시스의 철학을 현장에서 실현하며, 국내외 고객 모두에게 신뢰받는 자동차 부품 전
|
|
|
경영의 강점은 미국 자동차업체의 쇠퇴에서도 증명된다.
조 사장은 미국 자동차업체의 노동자들은 정해진 그대로 시행하는 기계와 같지만, 도요타 생산라인의 노동자들은 자동차는 어떻게 해야 가장 잘 만들 수 있을까를 끊임없이 생각한다
|
|
|
경영합리화를 꾀한다. 월렌드 공장은 창원공장과 설비면에서 중복이 많으므로 축적된 기술력을 바탕으로 창원의 대규모설비를 보완, 고품질, 고기술의 세분시장(NICHE MARKET)공략의 전략을 취하며 알텍은 시설노후화에 따른 설비현대화와 공해
|
|
|
낼 수 있었기 때문이며, 삼성과 현대가 시장의 변화에 유연하게 대처했음을 잊어서는 안될 것이다. I. 서론
II.본론
1. 리더십 & 사원 관리 스타일 비교
2. 경영 스타일 비교
3. 故 이병철 회장과 故 정주영 회장의 성공요인
III. 결론
|
|
|
현대 자동차가 1999년 미국 시장에서 주행거리 10만 마일까지 무상 수리해
주는 파격적인 전략으로 치고 나갔을 때 미국 자동차 회사들이 현대차를 이기기 위해
새로운 능력을 키워야 했다. ★ 블루오션 전략
1. 블루 오션의 등장
2. 블
|
|
|
자동차도 이제는 전자제품?
≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫
≪ 그 림 ≫
심지어 국제 전자제품 박람회인 CES 2012에서조차 디터 제체 다임러 벤츠 회장과 앨런 멀럴리 포드 최고경영자가 기조연설을 했으며, 자동차 전용관이 따로 운영될 정
|
|
메뉴펼치기
