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현대중공업은 1981년 현대특수화학, 1985년 현대해양개발, 1986년 현대종합제철, 1989년 현대엔진공업, 1993년 현대철탑산업 현대로보트산업 현대중전기를 각각 합병했다.
> 주식이 증권거래소에 상장된 것은 1999년 8월이다.
> 2002년 7월 중공업/
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현대 대우차 입찰참여
YTN 뉴스 2009.6.2 GM대우 사태 일지
파이낸셜뉴스 2006.05.31 GM대우 GM 인수합병 최고 성공사례
한경비즈니스 2008년 4-645월호 GM대우-글로벌 판매망 활용비약적 성장
M&A 실무- 최근 사례를 중심으로, 대한투자신탁증권㈜ 투자
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현대 스포츠 경영학, 학현사, 2006.
권기택, 현대차그룹 \'글로벌 스포츠 마케팅\' 무한 질주, 부산일보, 2011.
김효진, 뛰는 볼트 나는 푸마..\'마케팅 쿠데타\' , 아시아경제, 2011.
문용식, 스포츠마케팅 도구로서 스포츠 스폰서쉽의 역할, Korea Spo
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현대차그룹 계열인 INI스틸, 권호성 중후산업사장을 중심으로 국내외 철강 투자기관들이 구성한 AK캐피털 컨소시엄 등이 유력한 것으로 알려짐.
업계에서는 이들 2개 업체 이외에도 부실기업 처리 구조조정펀드 1개사가 참여하고 있는 것으로
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현대하이스코의 2003년 영업실적은 저조했는데, “이는 현대자동차의 파업으로 인한 판매차질과 설비 대수리에 가장 큰 영향을 받았기 때문”이라고 신윤식 메리츠 증권 연구원은 분석한다.
물론 현대차그룹이 이 모든 어려움을 해결할 수
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현대차 관계자는 \"사업 확장에 따른 인사 수요가 많아 수요가 있을 때마다 적재적소에 배치하고 있다\"고 말했다.
김학주 삼성증권 자동차 운송파트장은 정 회장에 대해 \"실패를 경험해 보지 않아 위험한 선택을 할 우려가 있다\"고 지적했다
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현대자동차그룹의 사외이사는 국세청이나 검찰 산자부등 전직 권력기관의 관료출신이거나 세무사 변호사들이 대부분이다. 이들의 경력으로 보아 이들이 자동차회사의 이사회라는 경영의 영역에서 기여할 것이 별로 없음은 명백하다. 권력
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현대엘리베이터 인수 시도>
KCC의 현대그룹에 대한 적대적 M&A는 2003년 8월 4일 정몽헌 회장이 사망함으로써 시작된다. 8월 8일 이후 외국인의 현대엘리베이터 지분 취득이 증가하자 경영권 방어를 위해 KCC는 백기사 역할을 차저하고 나섰다.
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그룹에 매각하였고, 태평양전자, 태평양물산, 태평양시스템 등 전자관련업체를 합병한데 이어 한국훼라이트, 태평양금속 등 금속관련업체들도 합병하였다. 1995년에는 태평양돌핀스 야구단을 현대그룹에 매각하였고 한국써보를 청산하였다.
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증권법학회
▷ 김동훈(2012), 벤처기업 조세지원제도의 유효성 분석, 한국회계정보학회
▷ 이대규(2010), 벤처·중소기업에 있어서의 조세제도 개선방안, 충남대학교
▷ 최종수 외 1명(2001), 「벤처기업육성에 관한 특별조치법」의 문제점에 관한
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