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현대자동차의 명성을 확인시켰다.
8. 해외직접투자의 전략대안
범세계적 경쟁을 전개하고 있는 해외직접투자기업이 가치 활동의 배열과 조정을 통해 택할 수 있는 가능한 전략대안은
(1) 범세계적 저원가 전략
(2) 범세계적 차별화 전략
(3)
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2. 사업 유니트제가 가진 장점과 단점을 논의하고 만일 단점이 있다면 그러한 문제점을 어떻게 극복할 수 있는지 논의하시오.
3. 한국의 경영환경에 맞는 사업부제조직의 운영방법에 대해 논의하시오.
IV.현대자동차
1. 현대자동차가 부품
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2)공평성 이론
2. 구매후 부조화
(1)구매후 부조화(postpurchase dissonance)의 의미
(2) 구매후 부조화 발생상황
(3)구매 후 부조화의 마케팅 시사점
3. 귀인이론
(1) Heider의 상식심리학
(2) Bem의 자기지각이론
(3) Kelley의 공변이론
4. 불평행동
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세계적인 마케팅 능력
적절한 표준화 & 현지화 전략
최고품질의 제품
현지국에 대한 기여
환위험에 따른 대응방안 한국 기업의 글로벌 경영
- 현대자동차
- 삼성전자
- LG전자
외국 기업의 글로벌 경영
- P&G
- 리바이스
- 디젤
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현대자동차 사이트 -http://www.caras.or.kr
안티 카드 - http://www.xsamsungcard.com
안티러브 -http://www.antilove.co.kr
김난도,김선옥 (2003) 소비자안티사이트에 대한 연구 ：평가모형개발,평가 및 발전방안의 모색. 정보화정책 제10권 제4호 p53~72
최영원(2006) 온
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2004
장세진 : 글로벌 경쟁시대의 경영전략, 박영사, 1996 Ⅰ. 기업의 해외진출
1. 기업특유의 이점
2. 장소특유의 이점
3. 내부화 이익
4. 지구적 전략변수
1) 지구적 집중
2) 지구적 시너지
3) 가타 전략적 동기
Ⅱ. 현대자동차의 미국진
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현대자동차
1. JIT 시스템
1) 제조 공정
2) JIT 생산 시스템 도입
3) 평준화 생산 계획
4) FULL WORK SYSTEM
5) 생산표준시간의 단축
2. JIT 생산시스템의 적용효과
.1) 재고량 및 재고금액의 감소
2) 품질수준의 향상
3) 작업자의 기여증대
Ⅱ. 도
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2. 분 석 방 법
3. 주 식 의 평균, 분 산, 공분산, 베타의 측 정
4. 가 치 평 가 모 형 의 계 산 및 측 정
5. 이론적 주가의 계산 및 실제주가와의 차이
6. 분 석 결 과
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Ⅸ. 비정규직투쟁(비정규투쟁)과 현대자동차
Ⅹ. 비정규직투쟁(비정규투쟁)과 철도노조
1. 철도에서의 비정규직 운동실태
2. 비정규직 운동의 관점
3. 차별철폐, 정규직화 투쟁은 선후차적인 문제인가
?. 결론
참고문헌
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자동차의 실용화 가능성을 검증하고 기술개발 방향 및 전략을 수립하며, 연료전지 자동차 및 수소 생산.공급.충전 설비관련 기술 표준화 작업에 참여하는 것
- 사업 기간：2004. 12～2009. 12(5년간)
- 예산규모(신청)：1억 달러(50% 미 정부 지원)
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