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신용공여비중이 높다. 이는 거액신용이 규모의 경제 때문에 비용이 적게 들어가는 수익원도 되지만, 위험측면을 고려할 때는 결코 바람직하지만은 않을 수도 있다. 즉 광주은행은 지역은행 중에서 여신 편중위험(Concentration Risk)이 가장 높다
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현대 , 외환, 마스터카드)▶
·국민카드
모델 박찬호. 박찬호라는 특급 모델을 통해 소비자들을 공략하고 있다.
스물아홉살로 운동선수로서는 혼기가 꽉 찬 나이인 박찬호가 웨 딩샵을 들여다보며 ‘아, 장가가고 싶다’고 읊조리는 장면에서
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신용카드와 휴대폰
2002년은 신용카드사들의 과당광고가 두드러진 한 해였다. 삼성카드만 보더라도 월드컵 열풍덕을 보며 모델로 히딩크를 기용해 그 어떤 광고보다 강한 어필을 했다. 뒤이어 정우성과 고소영을 등장시켜 윤택한 휴가문화,
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현대의 전자금융사고는 사업자뿐만 아니라 이용자 측면에서 원인을 제공하는 경우도 있기 때문이다. 다양한 전자금융서비스를 제공하는 사업자와 이용자의 책임을 합리적이고 적정히 분배하는 노력이 계속적으로 기울여져야 한다.
참고자
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신용정책 실패에 대한 책임을 가계가 전담하는 것도 부당한 일이다.
6)국방예산의 삭감을 통한 예산 재분배 정책
비효율적인 60만대군의 유지가 국방력을 강화하는 일이 되지는 못합니다. 군의 숫자를 대폭 줄이고 예산을 절감해야 한다. 현대
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신용위험 측정모형을 구축하는데 최소한 익스포저, 도산확률(신용등급 이동확률), 손실률 등 세가지 통계에 대한 신뢰성 있고 충분한 자료확보가 필요하다. 동 시계열 자료는 최소한 한번의 경기순환을 포괄하는 기간인 통상 5년 정도가 필요
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현대
(오일뱅크 보너스카드)
S-Oil
개 요
도입 시기
’97. 3월
’98. 7월
’99. 9월
04.7월
가맹주유소
약 3,100개소
약 2,300개소
약 2,100개소
약 1,660개소
가입회원수
약 800만명
약 450만명
약 170만명
통계자료 없음
적용대상
현금 / 신용카드
현금 / 신용
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인하여 신용불량자를 매월 새롭게 10만 명씩 양산하면서 우리 경제를 어려운 지경으로 몰아넣고 있었다.
신용카드 연체율이 10%를 넘어서고, 대환대출을 포함할 경우 부실율이 30%에 달하면서 신용카드사가 대거 부실금융기관이 되었음
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신용하고 있다고 보여진다.
1.진보주의 교육사상
<역사적 배경>
①전통적 교육 일반의 측면에서
②경험의 원리
2.교육적용
(1) 교육원리
(2)교육방법
3.진보주의 교육운동에 대한 비판
1.재건주의 교육사상
(1)재건주의 등장배경
(2)재건주
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현대건설
건설업
3.20
3.34
1.00
0.68
1.68
현대중공업
운수 장비
3.17
3.31
0.82
2.26
1.99
포스코
철강 금속
3.16
3.30
-0.65
3.03
2.02
CJ E&M
KOSDAQ
3.07
3.20
-0.12
0.16
0.35
에스오일
화학
2.77
2.88
0.71
1.18
1.19
기타자산- 총 2개
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