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자동차 부품 생산업체인 A 사의 실패사례 = 중소기업의 정보화 활용사례 =
3. 의료기기 공급회사인 AHS 사의 성공사례 = 중소기업의 정보화 활용사례 =
4. 무등플라스틱 공업의 정보화 성공사례 = 중소기업의 정보화 활용사례 =
Ⅶ. 중소기
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현대사 - 최병욱, 창작과비평사, 2008
아시아의 젊은 호랑이 베트남 - 김선한, 김&정,2007
베트남, 개혁과 빈곤 : 5개년 계획은 희망이 될까 - 하재홍, 한겨레21, 2007
베트남 국가 현황 및 진출방안 - 수출입은행, 2006
경제성장 분배 빈곤의 삼중적 인
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손해조사 비용 등이다.
(1)구조료(Salvage Charge)
해난에 놓인 재산에 발생할 가능성 있는 손해를 방지하기 위하여 계약에 의하지 아니하고 구조 한 자에게 해상법에 의하여 지불하는 보수를 구조료라고 하며 구조료는 지출된 사정에 따라 구조
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손해방지비용만을 보상
- ITC-Hulls : 위의 조건포함, 공동해손, 분손, 충돌배상책임 등 모두배상
선박상태 선명, 건조년월일, 선종, 톤수, 재질, 국적, 선급 등 선박에 관한
일체의 사항은 보험요율에 절대적으로 영향
해상보험요율은 위험의 정
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자동차종합보험에 함께 가입하였다고 하여도 상법 제672조 소정의 중복보험에 해당한다고 할 수 없다”고 판시한 바 있다.
참고문헌
최준선, 「보험법·해상법」, 제5판, 삼영사, 2010.
박종석, 이길남, 무역결제방식의 변화에 따른 수출기업의
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해상보험법상의 정의
●해상보험의 특성
●사회보험의 정의
●우리나라의 사회보험제도의 종류
●사회보험의 특징
●해상보험거래에서 사용되는 협회적하약관(Institute Carso Clauses : ICC)
●1982년 ICC의 구성
●1982년 협회
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해상운송구간 : 헤이그규칙(Hague Rules)/헤이그-비스비규칙(Hague-Visby Rules)
항공운송구간 : 바르샤바조약(Warsaw Convention)
도로운송구간에는 도로화물운송조약(CMR) 또는 각국의 일반화물자동차 운송약관
철도운송구 간에는 철도화물운송조약(CIM
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해상보험 5호
(http://www.kidi.or.kr/pdf/전문자료/expert_marine_05.pdf) Ⅰ. 사고원인
Ⅱ. 피해현황
1. 기름분포현황
2. 피해상황
Ⅲ. 사고배상과 보험
1. 손해의 종류
2. 유조선 소유자의 1차적 배상책임
3. IOPC펀드의 보상과 문제점
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해상운송기업)
1. 조세정책이 해운산업에 미치는 영향
2. 조세정책과 해운기업 경쟁력의 관계
3. 해운조세정책과 국가조세수입의 관계
Ⅵ. 초우량기업
1. 핵심역량 확보에 자원 집중
2. 타겟 고객의 니즈를 적극 수용
3. 잘 할 수 있는 사
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있어서도 중대한 관심사이며 상품의 발달이 기대되는 분야라고 할 수 있다.
▷참고문헌◁
1.보험학원론, 대왕사, 황정봉 저, 2010. 9. 20
2.보험론 (김동훈 저)
3.보험과 위험관리 (문영사)
4.해상보험론 (학문사)
5.네이버, 네이트 검색 없음
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