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해상 보험 정책과 관행은 비공식적이고 규제되지 않는 경우가 많았지만, 중세 말에 이르러서는 지중해 지역에서 해상 보험이 확립된 산업이 되었다.
2) 17세기
17세기 동안, 해상 보험은 공식화되고 규제되기 시작했다. 1667년, "화재로 인한
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부문에서 기업 고객들에게 실질적 가치를 제공할 수 있는 밑거름이 되었습니다. 저는 실패에서 배우고 변화하는 능력이 기업금융 업무에서 매우 중요한 자질이라고 생각합니다. 금융 시장은 끊임없이 변화하며, 기업 고객들은 예측할 수 없
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부문에서 근무하고 싶은 이유와 이를 위해 어떤 노력을 했는지 구체적으로 설명해 주세요.
2.본인의 성격 중 '가장 고치고 싶은 부분'과 그 이유를 작성해 주세요.
3.'실패'를 통해 성공보다 더 많은 것을 배운 경험을 구체적으로 작성해 주세
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해상사고로부터 보호하고자 한다면 선취특권자는 이를 적하보험에 체결할 수 있다.
⑦기타의 피보험이익 당사자
-선장·선원 : 선장과 선원은 자신들의 급료에 대하여 피보험이익을 가질 수 있다.
-대리인 : 대리인은 대리관계에 따라서 피보
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Chapter. 1 해상보험의 의의
1. 해상보험의 개념 → 해상보험이란 보험자가 피보험자에 대하여 그 계약에 의해 합의된 방법과 범위 내에서 해상손해, 즉 해상사업에 수반되는 손해를 보상할 것을 약정
⓵해상보험의 특징
1) 해상보험은
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해상법은 민법·상법과는 다른 특유한 제도를 갖추고 있는데 해난구조·공동해손 등이 해상기업의 특유한 기술적 제도를 반영한 규정으로 볼 수 있다. 1.피보험이익,보험가액과 보험금액의 관계
2.보험계약자,피보험자의 손해방지,경감
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보험자가 취득하는 권리는 보험목적물에 대한 소유권과 제3자에 대한 손해배상청구권으로 나누어지는데 전자를 보험목적물에 대한 대위라고 하고 후자의 경우를 제3자에 대한 대위라고 한다.
VIII. P&I 클럽
해상위험에 대비하기 위하여 선주
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보험사는 윤전기의 손상 복구 수리비를 하주에게 보상하여야 하는 대신 선박회사에게 구상권을 갖게 된다는 내용의 보고서를 제출하였던 바 그대로 시행되었다.
3. 결론
→ 해상보험의 개념과 손해의 종류, 직접적인 사례를 통해서 어느 정도
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보험자에게도 이득이 될 수가 없다. 이러한 경우 보험자은 잔존물 대위를 포기할 수 있다.
5. 제3자에 대한 보험자 대위
⑴ 의의
보험사고가 제3자에 의하여 발생한 경우, 피보험자는 제3자에 대한 손해배상 청구권과 보험자에 대한 보험금 청
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지정
예정보험
（개별）보험 범위 개별 지정
（포괄）보험 범위 포괄 지정 1. 의의
1.1 개념
1.2 분류
1.3 주요용어
2. 원리
2.1 담보의 원리
2.2 고지의 의무
2.3 인과관계
3. 해상위험
4. 해상손해
4.1 물적손해
4.2 비용손해
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