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해상 보험 정책과 관행은 비공식적이고 규제되지 않는 경우가 많았지만, 중세 말에 이르러서는 지중해 지역에서 해상 보험이 확립된 산업이 되었다.
2) 17세기
17세기 동안, 해상 보험은 공식화되고 규제되기 시작했다. 1667년, "화재로 인한
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화재 위험 등
(3) 추가위험의 종류
- 전쟁 위험
- 동맹파업 위험
- 도난 위험
- 좀도둑질
- 부족
- 구부러짐 (ex) 철
- 곰팡이 (ex) 식품류
- 벌레 1. 해상보험이란 무엇인가?
2. 해상보험 약관과 해상위험의 종류
3. 해상손해의 종류
4. 보험
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합격 판정에 따라 통관거부 위험이 발생한 경우 그 손실을 보상하는 약관이다.
위 약관의 담보내용은 정부 당국, 검사 대행기관 또는 정부기관에 의하여 입국항에서 화물의 통관이 거부되거나 몰수로 인하여 피보험자가 입은 손해를 담보한
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화재, 농약 등 81개 항목에 대해서 조사, 리스크 불안을 크게 하는 요인으로서 파멸인자(破滅 因子) 와 미지인자(未知因子) 2개의 요소를 지적하였다. 요컨대, 이 요소가 강하면 강할수록 실체로서의 리스크보다 큰 리스크 불안을 초래하는 경
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해상 테러에 대한 최우선의 방어 수단은 승무원이 해상 테러 피해 사례
나 해상 테러 발생 현황은 물론 해상 대(對)테러 수단을 명확하게 인지하고
해상 테러 진행시 테러범들의 승선을 예방, 저지, 차단하기 위해 각자의 임
무를 수행하는 것
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해상보험에서는 화물이나 선박 및 운임 그 자체를 말하며 이에 따라 해상보험을 적하보험, 선박보험 그리고 운임보험으로 분류한다.
피보험이익(Insurable Interest) : 보험의 목적과 피보험자 사이의 이해관계, 즉 보험목적물에 보험사고가 발생
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해상 사고 발생 시 대책
러시아 수출사를 수혜자로하여 인천 CFR 조건으로 수입 신용장을 개설 했습니다. 수출사가 운송사와 용선 계약(GENCON 94, 계약서의 기본 서식)을 하고 운송 도중 선박이 폭풍으로 침몰되었습니다. 보험에 가입되지 않은
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화재 및 불가항력 등으로 인한 손해에 대해서는 면책된다.
Hamburg Rules
1978년 UN국제무역법위원회(United Nations Commission on International Trade Law: UNCITRAL)가 제정한 \"UN해상물품운송조약\"(United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea,1978)를 Hamburg Rules
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해상, 강, 호수 또는 기타 항해 가능한 수면위에서의 고유위험
1.2
화재, 폭발
1.3
선박 외부로부터 침입한 자에 의한 폭력을 수반한 도난
1.4
투하
1.5
해적행위
1.6
핵장치나 원자로의 고장 또는 사고
1.7
항공기 등과의 접촉
1.8
지진, 화산의 분화
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현재까지도 1983년 신약관이 보편적으로 사용되고 있다.
1. 담보위험 : 해상고유의 위험 화재, 폭발, 강도, 투하, 해적행위, 핵장치나 원자로의 고장 또는 사고, 항공기 등과의 접촉, 지진, 화산의 분화 또는 낙뢰, 적하 또는 연료의 선적, 양하 또
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