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창업과 성장기반구축 – 1. 해운기업의 창업
- 아산은 조선소 건설과 선박건조를 동시에 진행시키는 독특한 방식으로 조선소 건설을 추진해 1974년 6월 울산에 단일 조선소로서 현대울산조선소(현 현대중공업)을 준공함과 동시에 그리스
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현대상선을 매출액에서 앞질렀다고 글로벌 해운기업이 되는 것은 아니기 때문이다. 상생을 도모하고 나아가 국내 물류업계의 장기적인 성장을 이끄는 경영마인드가 단기적인 실적보다 훨씬 중요한 일일 것이다
Ⅷ 결론
최근 지식정보화 사
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해운 치킨게임의 서막, 2015.10.19.
한국신용평가, 『현대상선 상세 분석』, Rating report, 2015.11.27.
윤상용, 『핀테크산업의 성장이 중소기업 관계형 금융에 미치는 영향 : 정보특성별 부도 예측력의 비교』, 한국비즈니스리뷰, 2015.12.
한국수출입은
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해운으로의 전환(Modal Shift)정책이 새로운 물류정책 개선 대안으로 떠오르고 있다. Ⅰ. 대외 해운환경 변화
(1) 글로벌제휴와 해운경영의 글로벌화
(2) 해운산업의 지식․정보화
1. 해운산업에 있어 지식․정보화의 중요성
2 .해
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해운기업으로는 한진해운, 조양상선, 현대상선, 고려해운 등 대형 해상운송업체들이 자체 물류정보시스템을 구축 운영하고 있다. * 우리나라 항만물류의 정보화
Ⅰ. 수출입 관련 정보화
1. 물류망
2. 상역망
3. 통관망
4. 종합물류정
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기업선정동기
2.기업소개
1)회사소개
2)연혁
3)사업소개
Ⅱ. 본론
1.국내경쟁사분석
1)경쟁사 소개
2)한진해운 및 현대의 경영방식
3)운항로 및 전략
2.SWOT분석
3.해외진출현황
1)STX Pan Ocean 홍콩법인
2)STX Pan Ocean 상해법인
3)
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해운기업의 경제성을 고려하여 현대적 기준에 부합하는 합목적성을 신중하게 고려하여야 할 것이다.
현행 적용되고 있는 우리나라의 항행구역 제도는 해운기업의 투자를 억제시키는 효과를 유발시킬 수 있고, 이 제도의 운영이 합리성보다
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해운물류연계 사업의 신규 진출
- 3자물류 사업, 수리조선소 사업 -> 시너지 효과를 창출하고자 노력.
2) 현대상선 목표&전략
(1) 세계최고의 초우량 글로벌 물류기업 지향
- 협력확대를 통한 서비스 다양화
- 수익성위주의 화주확보
- 미주 내
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해운서비스 협상동향
2. WTO 해운서비스 협상의 성과
Ⅶ. 해운과 해양사
1. 동남해역
2. 제주해역
1) 부산선
2) 목포선(추자도를 경유하거나 소안도를 경유해도 거리는 큰 차가 없다)
3) 오사카선
Ⅷ. 해운과 해운항만물류정보센터(SP-IDC)
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3) 선정과정
3. 사용자 기업 탐방
1)대한투자신탁-CEO는 그룹웨어 최대사용자
2)한진해운-글로벌 기업이 그룹웨어 원한다
4. 사용자 만족도
만족은 하되 기능보완 필요하다
1) 한국토지공사
2) 대 교
3) 경원세기
4) 현대중공업
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