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우리에게 주어진 역할과 기능에 충실할 계획이다
2. 우리 항만이 허브항만을 유지하는 데 필요한 화물을 안정적으로 확보할 수 있도록 노력을 강화할 계획이다
3. 동북아 3국이 상생할 수 있도록 물류외교를 강화할 계획이다
참고문헌
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기업이나 외국의 선진 사례나 기술자를 영입하는 것도 좋은 방법이 될 수 있다.
Ⅳ. 참고 자료 및 문헌
♣ 국제물류론, 이충배 외 2명 저, 2009, 박영사
♣ 해운항만 물류정보시스템, 유성진 외 2명 저, 2009, 박영사
♣ 물류정보시스템, 김태현 저,
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화물이 이 시각 현재 어디에 위치하고 있는가를 정확히 알고 싶어하는 시점에 와 있다. 이는 고객의 요구가 그만큼 다양해지고 또한 까다로워졌다고 볼 수 있는 부분이다. 정보기술이 기업의 장래 경쟁력과 관련이 깊음을 보여주고 있는 것이
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화물운송제도 개선방안, 무역협회, 1999
나광열, 우리나라 기업의 정보기술 아웃소싱 결정요인에 관한연구, 학위논문, 1997
남기찬, 이재남 공저, 사례중심의 아웃소싱 정보시스템 아웃소싱 방법론과 사례, 아진, 1999
삼영물류(주), 국내 제3자
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기업이 터미널의 최대주주가 되거나 직접 운영회사를 설립할 수 있도록 해야 할 것이다.
Ⅴ. 결론
한국을 동북아 물류 중심 국가로 만들기 위한 해운 산업의 육성은 필수적이며, 정부와 기업이 함께 노력하고 있다.
본 레포트는 중국 기업인 C
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화물 운송 서비스
3) 환율과 유가변화에 따른 국내항공시장 호황세
Ⅱ. 항공사별 현황 및 주요전략
<케세이퍼시픽>
1. 주요 경영현황
2. 최근 주요 이슈
3. 주요 경영전략
4. 기업경쟁력
<중국남방항공>
1. 주요 경영현황
2. 최근 주요 이
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화물, 정보교류의 중심국가가 되어야 하는 것은 21세기 국가생존전략 차원에서 절체절명의 과제이다. 일본의 경우에는 다국적기업들이 세계 최고수준의 일본의 기술력을 바탕으로 아시아 R&D활동의 거점, 고부가가치 산업의 아시아 생산거점,
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화물 추적 기술은 현대 물류 산업에 필수 불가결한 요소로서, 기업의 성공과 고객 만족을 동시에 보장하는 역할을 하고 있다.
5. 결론
화물 추적 시스템은 현대 물류 서비스에서 필수적인 기술로 자리 잡았다. RFID, GPS, IoT와 같은 정보기술을 통
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기업)과 유통업(유통업체)
1. 상품 수요에 따라 공급량 조절
2. 제판동맹, 유통업체와 제조업체의 신뢰문제
3. 유통업체와 제조업체, 정보기능 확립 전제
Ⅲ. 제조업(제조업체, 제조기업)과 부품업(부품업체)
1. 물류비
2. 단위 생산비
3. 가
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신용 정보 문제.
4) 국제선 구간에 Teketless Service를 실시.
5) 완벽한 절차 및 시스템의 구축.
6) Marketing Tool로써 활용
예) 고객이 동 서비스를 이용할 경우 보다 많은 마일리지를 보너스로 제공.
7) 항공사 직원 교육 강화.
8) 대중매체를 이용 한 많
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