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최적의 루트 설정
차량관제시스템을 이용한 운송망 종합관리 기업의 현황 및 역사
주 취급 품목과 사업영역
물류조직의 구조 및 인프라
정보시스템의 활용방안
운송수단 및 화물추적시스템 활용관계
글로벌기업으로의 성장 가능성
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정보시스템 구축, 물류신기술·관리기법의 혁신, 물류컨설팅 능력의 제고 등 소프트웨어적 측면의 역량을 확충해 나가는데에도 정책적 지원노력을 다할 것이다. Ⅰ. B2B 동향과 물류의 문제
1. 기업간 전자상거래 추진동향
2. B2B환경하에
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화물운송과 관련된 모든 정보와 기능을 제공해주고 있다. 현재 3백만건이 넘는 화물 처리 건수중 2/3정도가 interNetShip과 PowerShip을 통해 진행되고 있다.
6> 브랜드 파워
- FedEx라는 이름이 제공하는 브랜드파워 또한 E-Business기업에게 있어선 소
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정보통신업체
1) 종합물류정보망과 한국통신의 첨단화물운송정보
2) 한국물류정보통신(KL-Net)의 EDI서비스
3) KL-Net의 YESFULL서비스(http:www.yesfull.co.kr)
4) (주)우리정보기술(http://www.truck.co.kr)
5) 대신정보통신(주)(http://www.oknet.co.kr)
Ⅳ. 해외 사
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기업의 생존을 좌우할 수밖에 없다. 따라서 무리한 확장과 무모한 투자보다 Fedex가 우위를 가지고 있는 분야에 있어서 그 경쟁력을 더욱 강화하는 방향으로 기업 활동이 이루져야 하겠다. 1. Fedex 조사 배경 및 의의
2. Fedex의 연혁
1) Fedex
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기업-기업간 거래(B2B)와 기업-소비자간 거래(B2C)가 활성화되고 있으며, 정부 조달물류에 있어서도 전자상거래의 활용을 도입하고 있어 전자상거래는 더욱 확산될 것으로 전망된다. 그러므로 상품 유통 경로상의 관련업체간 물류정보를 서로
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화물을 운반하는 운송업체이므로 판매하는 제품이 무형이다. 따라서 경쟁 기업과의 차별화를 위해서는 \'서비스\'라는 측면에서 한 발 더 앞서나가야 한다는 것은 당연한 이치이다. 하지만, 지금까지 살펴본 대한항공의 서비스 7P는 세계 여타
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화물에 대한 정보제공은 물론 예약 집화 배송 및 고객서비스 관리에 대한 정보와 편의를 완벽하게 제공해 주고 있다. 이러한 고객 중심을 위한 프로세스의 설계야 말로 서비스 기업이 지향하는 바를 잘 말해주고있다.
4. 리엔지니어링 실패사
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기업간의 귀로화물을 상호융통해서 공차율의 감소(실차율의 향상)를 도모한다.
③ 적재율의 향상 : 출발지 및 회차화물을, 복수기업이 공동으로 혼재하여 적재율의 향상을 도모한다.
11. 물류공동화 추진상의 문제점
물류공동화는 효율화의
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화물자동차에 비해 3∼4배에 달하고 있다.
셋째, 제3자물류는 단순 거래기반이 아닌 하주기업과의 전략적 제휴 또는 장기간 계약기반관계에서 성공적으로 운용될 수 있다. 이 같은 관계가 형성되려면 무엇보다 제휴 또는 계약 기업간에 정보
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