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화물의 단위화(파렛 트화 및 컨테이너화), 포장강도의 연구 및 검사 강화
⑤ 정보 : 물류 EDI망의 구축 운용, 인터넷을 통한 물류정보의 수집 및 활용, 자사에 적합한 최적의 물류정보시스템 개발, POS의 도입 및 활용
⑥ 유통가공 : 고객의 욕구
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정보연계시스템을 개발, 전자문서교환(ＥＤＩ)시스템을 인터넷과 연계키로 했다.
이밖에 택배, 제3자 물류 등 전문물류기업의 성장기반을 조성하기 위해 지방자치단체와 협의하여 공동 집배송 센타 및 화물조업주차장 을 확보토록 하고 철도
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화물터미널 건설
7) 전국 10대 권역 유통망 개발
Ⅳ. 동북아(동북아시아) 물류중심화 전략
1. 비전
2. 목표
3. 공?항만 배후단지의 개발과 세계적 기업의 물류센터?지역본부 유치여건 조성 추진
4. 물류 거점시설을 확충하고, 각종 법?제도
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기업 물류공동화, 물류정보화 지원사업의 지원범위 확대
·중소 제조업체, 유통업체, 물류업체로 지원범위 확대
·중소기업의 물류공동화, 물류정보화 촉진을 통한 물류비 절감 유도 (1) 전자상거래
① 전자상거래 정의
② 전자상거래
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기업 물류공동화, 물류정보화 지원사업의 지원범위 확대
중소 제조업체, 유통업체, 물류업체로 지원범위 확대
중소기업의 물류공동화, 물류정보화 촉진을 통한 물류비 절감 유도 (1) 전자상거래
(2) 전자상거래의 유형 및 이용 형태
(3)
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정보기기 시스템의 표준화
4) 표준화 검토부문
(1) 자동창고 능력
(2) 분류기기의 분류능력
(3) 지게차의 특징 및 치수
(4) 하역기기의 능력표시
(5) 국제일반화물 컨테이너
(6) 운전조작
(7) 플라스틱 포장재의 재검토
(8) 포장재(공동이용, 재사용
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정보 획득을 위한 종합적인 정보체제의 구축이다.
다섯째, 관세사를 채용한 복합운송주선인이 관세사를 통하여 통관의 전문성을 살리면서 실질적인 일관운송이 가능토록 하여 복합운송주선인이 효율적인 물류관리기능자로서 역할하기 위한
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, 항공운송, 해상운송의 활발화
Ⅵ.한진택배의 시장위협
1) 외국 택배회사의 국내 침투
2) 대기업의 택배서비스 진출
3) 고객 욕구의 다양화
4) 열악한 화물터미널 시설
5) 물류 비용의 증가
Ⅶ.한진택배의 성공요인
1)성공요인
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기업들이 핵심부문에만 역량을 집중하고 비핵심 부문은 외부의 전문업체에 위탁하는 경향이 자리잡았다. 이런 추세에 따라 선진 기업들이 물류 전문회사에 물류부문을 전담시키는 ‘제3자 물류시장’이 보편화 한 상황이다. Ⅰ. 국내 물
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기업 위주로 이루어지기 때문에 정보의 신뢰성을 찾기 힘들다. 다만 제시된 시스템이 성공적으로 운영되고자 하는 경우에는 RFID에 대한 범국민적인 관심과 국가의 도움이 필요할 것으로 보인다.
향후 연구방향은 RFID Tag 가격의 하락을 위한
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