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고속철도 정차역을 기존 철도, 고속도로, 공항, 항만 등과 연결하여 지역간 교통망을 확충하고 정차역 주변에 환승시설(park & ride)을 마련하는 것이 중요한데, 일본의 경우 고속철도 역사에 지하철·버스 등의 복합터미널과 관광정보센터 등을
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고속도로 등 사회적 인프라 구축 미비 등도 광주광역시 외국인투자유치의 어려움으로 꼽을 수 있다.
광산업 육성의 경우, 실물 지역경제에 미치는 파급효과가 그리 크지 않은 것도 단점으로 들 수 있다. 예를 들어, 광산업의 규모나 투자금액
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정보소양
1. 교육 프로그램의 개선
2. 교원의 정보화 교육 체계 개방
3. 학교의 정보화 환경 조성 시급
4. 정보화 사회의 무형의 자산에 대한 인식제고 필요
Ⅳ. 인재육성(인재양성, 인재개발)의 지식경영
Ⅴ. 인재육성(인재양성, 인재개
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정보학회지」, 제2권, 한국유통정보학회, 1999.
변대호, 「고객지향적 전자상거래」, 생능출판사, 2000.
송유진 외, \"전자화폐 기술과 연구동향\",「통신정보보호학회지」,제7권 제3호, 1997.9.
오승원, \"국내 은행의 전자화폐 추진현황 및 발전을
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광주대학교 21C 여성정보문화연구소 2001 제2회 심포지엄 발제 논문
◇ 정하성(1993), 청소년 문제와 지도, 해와 달
◇ 장영민(2003), 청소년의성보호에관한법률에 관한 고찰
◇ 황정임(2001), 성매매경험있는 10대 청소년을 위한 대책현황과 과제, 원
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\'고객 만족 전문가\'로 성장하고 싶습니다. 장기적으로는 축적된 현장 경험과 지식을 바탕으로 서비스 개선 아이디어를 제안하고, 동료들과 협력하여 더 나은 고속도로 서비스를 만들어내는 데 기여하는 것이 저의 목표입니다.
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정보는 인터넷 등 다양한 정보 네트워크를 통해서 수집
ⅲ. 제조업자, 상품의 질, 신용상태, 제 3자의 평가 등에 대한 정보 수집 적절 한 제조업자와 상품정보의 다량 확보
6) 인터넷 전문사이트와 제휴
Ⅰ. 인터넷 배너광고를 교환하고 일정부
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정보고속도로시대의 새로운 비즈니스로 각광을 받고 있다.
데이터마이닝 시장은 94년 5천 만 달러(약 7백 억 원)에 불과하던 것이 내년엔
8 억 달러(약 1조2 천 억 원)규모로 커질 전망이다.
처음에는 틈새시장으로 간주해 중소기업이 주로 참
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고속도로의 미래 불확실성
6. 동탄 신도시의 향후전망
투기세력보다는 실질 수요자 중심
現 시설물의 부족
- 상권이 부족하여 아직까지 병점역 주변을 이용
·점심시간에 음식점 이용, 찜질방 따위 목욕시설
핵심역량으로 자리매김하기 위
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고속도로망 건설
(3) 지방대도시의 중추기능 회복을 위한 광역교통망 확충
가. 대구광역권: 대구 광역전철망 구축
나. 대구광역권: 대구 4차 순환도로 조기 건설
다. 광주광역권: 경전선 전철화사업
라. 광주광역권: 동
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