|
화성 등 제안되고 잇는 신도시들이 이미 포화상태에 달한 교통망을 건설하여야 한다는 부담이 있고 개발이익의 창출할 만큼 충분하지가 않다.
따라서 철저한 시장조사를 바탕으로 과연 얼마만큼의 개발이익이 조성되어 기반시설 투자비로
|
|
|
고속도로의 잇따른 개통으로 경쟁시대를 맞게 되었다.
- 서울～진주～순천～이리～서울(19시간23분), 서울～부산～서울(16시간20분)이 운행됨
- 1971년 서울 대전간의 특급 열차 계룡호, 서울 진주간의 특급 열차 충무호 운행
- 자동차 여객 수송
|
|
|
-강릉, 포항-순천,여수-광주, 삼척-속초, 대전-목포 구간을 건설할 경우 건설자금으로 국제개발협회(IDA)를 통해 150만 달러(현재 17억 5200만원)를 제공할 용의가 있다.’ 라고 하였다 인물 소개
업적으로 알아보는 박정희 대통령의 리더쉽
|
|
|
고속화)
하나의 단말기로 전세계 어디서나 사용이 가능한 Global Roming을 구현하는 서비스 (광대역화)
IP를 기반으로 하는 차세대 멀티미디어 이동통신 서비스 (개인 차별화)
IMT-2000의 활용
전화, 신용정보조회, E-Mail, 실시간 동화상회의, ISD
|
|
|
광주, 가평 등 일부 지역이 최고 인기를 누리고 있지만 수도권 외곽순환도로가 개통되고 수도권 광역 전철망이 놓여 지면 수도권 북부 지역과 충청권, 강원권까지 전원(주말)주택 붐이 조성될 것으로 전망된다.
◎ 주말주택을 지으려 할 경우
|
|
|
광주, 가평 등 일부 지역이 최고 인기를 누리고 있지만 수도권 외곽순환도로가 개통되고 수도권 광역 전철망이 놓여 지면 수도권 북부 지역과 충청권, 강원권까지 전원주택 붐이 조성될 것으로 전망된다.
◎ 전원주택을 지으려 할 경우 이주
|
|
|
고속도로와 계획 고속도로 등을 활용하여 효율적인 도로망을 구축하고
항공 및 헬기루트를 개발하고 산악 하천 해안자원지역은 각각 특화하여 개
발하며, 광주와 전주를 비롯한 도시 거주민의 1일위락과 스포츠, 주말휴양
등을 위한 관광개
|
|
|
도로 전체 길이는 67,346㎞에 달하였고 화물운송량은 34,979만톤, 여객운송량은 20,061만명을 기록하였다.
공항 거대한 발전을 가져왔는바 해방전의 포두, 하이라얼의 두 개 소형비행장밖에 없던 것이 현재는 호화호특에서 북경,상해,광주,심양,서
|
|
|
도로 형성
경부고속도로, 경부선 철도가 연결되어 있고 구마, 88, 중앙고속도로가 전국 곳곳으로 연결되어 교통의 요충지
경주와 안동, 고령 등 다양한 역사문화유적지와 철강산업도시 포항이 1시간 내외 거리에 위치 바야흐로 영남관광의
|
|
|
광주 산맥 태백 산맥
② 광주 산맥 차령 산맥
③ 마식령 산맥 태백 산맥
▶
④ 차령 산맥 태백 산맥
⑤ 차령 산맥 마식령 산맥
다음 세 지역의 공업 발달에 가장 큰 영향을 준 입지 조건은? ⑤
영암군의 대불 지구 군산장항 지구 남동 임해 공업
|
|
메뉴펼치기
